原標題：國內首創！河北參與研制的第五代新型磁浮工程樣車運行試驗成功

　　5月23日，由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在位于長沙的國防科技大學試驗線運行試驗成功。張洋攝

　　今天（5月23日），由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在位于長沙的國防科技大學試驗線運行試驗成功。

　　5月23日，由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在位于長沙的國防科技大學試驗線運行試驗成功。圖為車廂內部照。張洋攝

　　第五代新型磁浮列車設計時速160公里，比已投入運營的第四代中低速磁浮列車快1.6倍。該列車對牽引和懸浮系統進行創新升級，攻克了磁浮列車的地面高精度定位測速技術難題，首次提出長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮技術方案，相比第四代中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上。

　　5月23日，由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在位于長沙的國防科技大學試驗線運行試驗成功。張洋攝

　　5月23日，由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯合研制的第五代新型磁浮工程樣車，在位于長沙的國防科技大學試驗線運行試驗成功。張洋攝

　　同時，第五代新型磁浮列車擁有完全自主知識產權，研制出直線電機中置式磁浮轉向架等關鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化方面實現多項技術創新，填補了國內空白，達到國際先進水平，是軍民融合、自主創新的典范。該列車適用于城市群之間、中心城市與衛星城之間以及城市內部各區域間運行，將為我國新時代城鎮化建設和“一帶一路”國際合作，提供高效節能的軌道交通系統方案。（記者米彥澤 通訊員吳可超）