保潔人員不停地清掃著泥土塊,以減少施工揚(yáng)塵。
4月24日,京雄(北京—雄安)城際鐵路雄安站的建設(shè)工地,吊車林立、機(jī)器轟鳴,切割、緊固、吊裝,鋼筋加工區(qū)內(nèi),工人們流水作業(yè)緊張有序,瞄準(zhǔn)、定位、測(cè)量,基坑內(nèi),技術(shù)人員對(duì)每一根樁基進(jìn)行精準(zhǔn)定位……
上午8時(shí),中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的雄安站房二標(biāo)項(xiàng)目工地上,安全員王成軍正在施工區(qū)內(nèi)巡視,任何安全隱患都逃不過他的眼睛;技術(shù)測(cè)量員劉剛拿著定位儀和同事走向基坑,每一根樁基的數(shù)據(jù)都要絕對(duì)精準(zhǔn);工地保潔員們?cè)诓煌5厍謇碇こ誊噺幕永飵蟻淼哪嗤?,抑塵霧炮正向施工核心區(qū)噴射水霧;已經(jīng)下了夜班的楊鵬還在與技術(shù)人員討論施工方案,他來自張家口,負(fù)責(zé)技術(shù)方案編制和現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作,京沈客專和懷邵衡鐵路等項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓他迅速成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)骨干……“能夠參加雄安站的建設(shè)既榮幸又自豪,我們當(dāng)然要全力以赴。”
雄安站總建筑面積約47萬平方米,工程樁總數(shù)5800余根,維護(hù)樁總數(shù)1200余根。在體量龐大的建設(shè)工地上,每天忙碌的建設(shè)者達(dá)5000人,近40臺(tái)吊車和50臺(tái)旋挖鉆機(jī)日夜不停地工作。
項(xiàng)目部的一對(duì)夫妻利用午飯時(shí)間和他們7個(gè)月大的寶寶視頻。
入夜,淅淅瀝瀝的小雨悄然而至,雄安站的建設(shè)工地依舊熱鬧,工人們換上了雨衣繼續(xù)忙碌;項(xiàng)目部里燈火通明,總工吳亞東和“吳亞東勞模創(chuàng)新工作室”的團(tuán)隊(duì)成員們一起討論著施工難點(diǎn)的技術(shù)解決方案;工程技術(shù)部的陶亮亮和同事們?cè)谝黄鸱磸?fù)核對(duì)、校準(zhǔn)技術(shù)資料,每天1600份技術(shù)資料,件件關(guān)乎著工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全,絕來不得半點(diǎn)馬虎。
2018年12月,作為京雄城際鐵路沿途規(guī)模最大的新建車站——雄安站正式開工。京雄城際鐵路、京港臺(tái)高速鐵路等多條線路將在此交匯,20分鐘到達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),半小時(shí)抵達(dá)北京、天津,1小時(shí)到達(dá)省會(huì)石家莊……雄安站也將以其“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的特征成為中國(guó)鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)志性工程。
2019年是雄安新區(qū)總體規(guī)劃落地實(shí)施的開局之年,也是新區(qū)全面建設(shè)之年。千千萬萬的建設(shè)者在這里奮斗,在這里追夢(mèng),在這里用汗水書寫壯麗的新時(shí)代篇章?。ㄓ浾?田明 趙海江攝影報(bào)道)
小雨中,工人們繼續(xù)工作。
藍(lán)天白云下,建設(shè)者為雄安新區(qū)的建設(shè)揮灑汗水。
楊鵬(中)在施工現(xiàn)場(chǎng)安排工作。
工人正在連接鋼筋籠。雄安站樁基總數(shù)超7000根,每根樁基需要3個(gè)鋼筋籠連接在一起。
技術(shù)測(cè)量員劉剛(左)在對(duì)即將開挖的樁基進(jìn)行定位。