原標(biāo)題：京雄城際黃村站更名“北京大興站”

　　內(nèi)裝修進(jìn)入尾聲 有望9月啟用

按照工程進(jìn)度，京雄城際鐵路預(yù)計(jì)今年9月底前先開(kāi)通北京段。孫立君 攝

　　鐵路

　　8月2日，記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，為區(qū)別既有普速線的黃村站，京雄城際鐵路黃村站更名為“北京大興站”，該站于2018年11月10日進(jìn)場(chǎng)施工，今年4月30日完成站房主體結(jié)構(gòu)。目前，站房?jī)?nèi)裝修工程和站房外幕墻裝修已進(jìn)入尾聲。據(jù)了解，按照工程進(jìn)度，京雄城際鐵路預(yù)計(jì)2019年9月底前先開(kāi)通北京段，即北京西站至大興機(jī)場(chǎng)站，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通大興機(jī)場(chǎng)站至雄安站。

　　據(jù)了解，北京大興站建筑造型取自北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的正立面剪影，并且與南側(cè)的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)相呼應(yīng)，隱喻興于空港，展于新城之意，另外內(nèi)凹的曲線形式，也代表了大興的包容與迎合。站房正立面采用玻璃幕墻和穿孔鋁板幕墻相結(jié)合的方式，滿足站房采光需求的同時(shí)，也保證晚上站前廣場(chǎng)的照明需求。站房公共場(chǎng)所的照明系統(tǒng)采用模塊化照明系統(tǒng)自動(dòng)化控制，使站房更節(jié)能。

　　北京大興站設(shè)有450米長(zhǎng)7米寬的寬島式站臺(tái)和11.5米寬的側(cè)式站臺(tái)各一座，兩側(cè)站臺(tái)均設(shè)置鋼柱雨棚，并新建一座寬20米鋼結(jié)構(gòu)城市通廊，將車站與黃村站相連，方便旅客在普速、地鐵與高鐵之間的換乘。

　　同時(shí)，該站還將綜合票務(wù)中心，實(shí)行驗(yàn)檢合一，既可以讓旅客進(jìn)站更加便捷，節(jié)省旅客進(jìn)站時(shí)間，同時(shí)還減少旅客在進(jìn)站大廳處排隊(duì)擁堵的情況。

　　車站旅客廣場(chǎng)和停車場(chǎng)方面，車站架空層將原停車場(chǎng)重新規(guī)劃，將出租車接駁引入站房下方架空層，將車站功能與城市功能結(jié)合，使旅客換乘更便捷，在雨雪天氣避免了旅客長(zhǎng)距離淋雨。（記者 王薇）