原標(biāo)題：京雄高速北京段用地預(yù)審獲批

　　90%采用高架結(jié)構(gòu)減少土地占用 預(yù)計(jì)年內(nèi)開工

　　京雄高速是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速通道。6月28日，記者從市規(guī)劃自然資源委獲悉，京雄高速公路（北京段）用地預(yù)審已于近日獲批核發(fā)。這也是北京市作為國(guó)務(wù)院委托用地審批試點(diǎn)省份批準(zhǔn)的第一個(gè)相關(guān)項(xiàng)目。

　　京雄高速公路是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中確定的直接連通北京和河北雄安新區(qū)的交通干道，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，已列入市重點(diǎn)工程計(jì)劃。公路起點(diǎn)為西五環(huán)路，途經(jīng)豐臺(tái)、大興、房山，先后跨越永定河、小清河等河流，至北京市界與公路河北段相接。北京段全長(zhǎng)約27公里，總用地面積約257公頃。

　　今年3月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于授權(quán)和委托用地審批權(quán)的決定》印發(fā)，試點(diǎn)將國(guó)務(wù)院用地審批事項(xiàng)委托北京市等8個(gè)省份批準(zhǔn)。隨后，自然資源部印發(fā)通知，對(duì)應(yīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)和委托的用地審批權(quán)，將部分用地預(yù)審權(quán)委托給試點(diǎn)省份省級(jí)自然資源主管部門。

　　在嚴(yán)格保護(hù)耕地、節(jié)約集約用地的前提下，《決定》進(jìn)一步深化“放管服”改革，改革土地管理制度，賦予省級(jí)人民政府更大用地自主權(quán)，也為減少報(bào)批環(huán)節(jié)、縮短審批時(shí)間創(chuàng)造了條件。本次京雄高速公路（北京段）用地預(yù)審的核發(fā)，標(biāo)志著本市首個(gè)承接國(guó)家用地審批權(quán)項(xiàng)目獲批。

　　市規(guī)劃自然資源委介紹，京雄高速公路（北京段）在選址過(guò)程中，高度重視集約節(jié)約用地和耕地、生態(tài)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)守永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線，切實(shí)做好用地源頭把控，將自然資源管控要求貫穿到項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案中。

　　具體來(lái)看，選址建設(shè)高效集約節(jié)約利用土地資源。高速公路約13公里的線路與京石客?，F(xiàn)有鐵路并線共用走廊，減少了對(duì)城鄉(xiāng)用地分割。工程90%采用高架結(jié)構(gòu)，最大限度減少占用土地資源。與此同時(shí)，工程方案與永定河、小清河蓄滯洪區(qū)綜合治理及生態(tài)修復(fù)工程緊密銜接，橋下預(yù)留水系、動(dòng)物通道，利用橋下空間及立交區(qū)域設(shè)置海綿濕地，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境與交通建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，貫徹綠色生態(tài)理念。

　　按照北京城市總體規(guī)劃要求，京雄高速規(guī)劃與相關(guān)各區(qū)分區(qū)規(guī)劃無(wú)縫銜接，嚴(yán)格落實(shí)永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線相關(guān)政策。

　　根據(jù)今年2月發(fā)布的《2020年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》，京雄高速公路（北京段）將于年內(nèi)開工建設(shè)。建成后，通過(guò)高速公路網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)從雄安新區(qū)出發(fā)60分鐘可到達(dá)北京、天津，90分鐘可到達(dá)石家莊。此外，按照《雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)規(guī)劃方案》，京雄高速公路（保定段）計(jì)劃年底主體建成。（記者 陳雪檸）