中國雄安官網8月14日電（記者黃海）“這一塊區域可以了，這一塊還需要打磨。”近日，在位于雄安新區雄縣昝崗組團南部的中電建路橋集團有限公司K1快速路（一期）項目一標段施工現場，K1快速路（一期）項目一標段總工程師呂鵬博正在對項目進行日常巡查，并指揮工人進行橋面混凝土打磨作業。

工人在榮烏互通區進行橋面混凝土打磨作業。中國雄安官網記者毛鶴然 攝

　　雖已立秋，但是天氣依然十分炎熱，雄安的建設者們奮戰在施工一線，汗水在他們的衣服上留下了深深的印記。記者跟隨項目有關負責人來到項目的榮烏互通區、主線隧道段等重點施工現場進行探訪。

航拍K1快速路(一期)項目一標段項目榮烏互通區施工現場。中國雄安官網記者牛思佳 攝

　　據了解，K1快速路是雄安新區“π”字形快速路網最東側的一縱，也是新區第一條快速路，西起榮烏高速、東至大廣高速，全線穿越昝崗組團核心，路線全長15.1千米。同時，它還是京雄城際鐵路雄安站的配套項目，是未來雄安高鐵站與起步區、容城組團之間的直通通道，承擔省道333、大廣高速、榮烏高速及京雄高速的連接轉換功能。

　　K1快速路（一期）項目一標段項目經理蒲文明告訴記者，K1快速路（一期）工程一標段屬于K1快速路的一部分，起點設在榮烏高速，由榮烏互通進行連接，終點設在京雄高鐵橋以東600米左右，全段長5.7公里，規劃雙向6車道、主線設計車速每小時80公里，中西段以地面快速路為主，東段是地下結合地面雙層快速路形式，城市地下隧道內沒有紅綠燈，車輛可快速通行。

雄安建設者們奮戰在施工一線。中國雄安官網記者牛思佳 攝

　　在該項目一工區——榮烏互通區（項目起點處），記者看到主線高架橋已經橫跨榮烏高速路。“快速路高架橋跨越榮烏高速是本項目的一個施工難點，我們設計采用1-58m鋼混箱形組合簡支梁的形式進行施工，項目部編制專項施工方案，經交管部門、專家等進行方案論證后實施，項目部嚴格按照方案進行施工，在基本不影響榮烏高速公路正常通行的條件下，以及確保安全的情況下進行鋼箱梁的吊裝，主線兩跨鋼箱梁已于8月3日順利架設完成。”呂鵬博說。

　　而在該項目三工區——K1主線與京雄城際鐵路交叉區域，也同樣遇到了施工難點。“K1快速路需下穿通過在建京雄鐵路橋，我們設計采用6-30m先簡支后連續預制箱的橋梁進行施工，該方案經過鐵路建設指揮部、市政工程等有關專家兩次論證后才實施。施工過程中，預制梁的吊裝施工風險高、難度大，項目部全程嚴格控制施工安全，預計在8月中旬箱梁全部安裝完成，確保不影響京雄城際鐵路的聯調聯試順利進行。”呂鵬博說。

K1快速路（一期）工程一標段項目加緊施工。中國雄安官網記者毛鶴然 攝

　　記者駕車行駛在K1快速路（一期）工程一標段部分已完工的路面上，車輛平穩舒適。“目前整體一標段工程進度完成了71%左右。8月底，地下隧道和橋梁主體工程全部完工。預計10月底，K1快速路（一期）工程一標段具備通車條件。”蒲文明說。

　　K1快速路項目全線建成通車后，從雄安高鐵站到雄安新區啟動區容城組團僅需15-20分鐘即可到達，可以有效提高高鐵新城輻射能力。