中國雄安官網(wǎng)8月14日電（記者黃海）“這一塊區(qū)域可以了，這一塊還需要打磨。”近日，在位于雄安新區(qū)雄縣昝崗組團(tuán)南部的中電建路橋集團(tuán)有限公司K1快速路（一期）項(xiàng)目一標(biāo)段施工現(xiàn)場，K1快速路（一期）項(xiàng)目一標(biāo)段總工程師呂鵬博正在對項(xiàng)目進(jìn)行日常巡查，并指揮工人進(jìn)行橋面混凝土打磨作業(yè)。

工人在榮烏互通區(qū)進(jìn)行橋面混凝土打磨作業(yè)。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝

　　雖已立秋，但是天氣依然十分炎熱，雄安的建設(shè)者們奮戰(zhàn)在施工一線，汗水在他們的衣服上留下了深深的印記。記者跟隨項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人來到項(xiàng)目的榮烏互通區(qū)、主線隧道段等重點(diǎn)施工現(xiàn)場進(jìn)行探訪。

航拍K1快速路(一期)項(xiàng)目一標(biāo)段項(xiàng)目榮烏互通區(qū)施工現(xiàn)場。中國雄安官網(wǎng)記者牛思佳 攝

　　據(jù)了解，K1快速路是雄安新區(qū)“π”字形快速路網(wǎng)最東側(cè)的一縱，也是新區(qū)第一條快速路，西起榮烏高速、東至大廣高速，全線穿越昝崗組團(tuán)核心，路線全長15.1千米。同時(shí)，它還是京雄城際鐵路雄安站的配套項(xiàng)目，是未來雄安高鐵站與起步區(qū)、容城組團(tuán)之間的直通通道，承擔(dān)省道333、大廣高速、榮烏高速及京雄高速的連接轉(zhuǎn)換功能。

　　K1快速路（一期）項(xiàng)目一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蒲文明告訴記者，K1快速路（一期）工程一標(biāo)段屬于K1快速路的一部分，起點(diǎn)設(shè)在榮烏高速，由榮烏互通進(jìn)行連接，終點(diǎn)設(shè)在京雄高鐵橋以東600米左右，全段長5.7公里，規(guī)劃雙向6車道、主線設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，中西段以地面快速路為主，東段是地下結(jié)合地面雙層快速路形式，城市地下隧道內(nèi)沒有紅綠燈，車輛可快速通行。

雄安建設(shè)者們奮戰(zhàn)在施工一線。中國雄安官網(wǎng)記者牛思佳 攝

　　在該項(xiàng)目一工區(qū)——榮烏互通區(qū)（項(xiàng)目起點(diǎn)處），記者看到主線高架橋已經(jīng)橫跨榮烏高速路。“快速路高架橋跨越榮烏高速是本項(xiàng)目的一個(gè)施工難點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)采用1-58m鋼混箱形組合簡支梁的形式進(jìn)行施工，項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)交管部門、專家等進(jìn)行方案論證后實(shí)施，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，在基本不影響榮烏高速公路正常通行的條件下，以及確保安全的情況下進(jìn)行鋼箱梁的吊裝，主線兩跨鋼箱梁已于8月3日順利架設(shè)完成。”呂鵬博說。

　　而在該項(xiàng)目三工區(qū)——K1主線與京雄城際鐵路交叉區(qū)域，也同樣遇到了施工難點(diǎn)。“K1快速路需下穿通過在建京雄鐵路橋，我們設(shè)計(jì)采用6-30m先簡支后連續(xù)預(yù)制箱的橋梁進(jìn)行施工，該方案經(jīng)過鐵路建設(shè)指揮部、市政工程等有關(guān)專家兩次論證后才實(shí)施。施工過程中，預(yù)制梁的吊裝施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，項(xiàng)目部全程嚴(yán)格控制施工安全，預(yù)計(jì)在8月中旬箱梁全部安裝完成，確保不影響京雄城際鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行。”呂鵬博說。

K1快速路（一期）工程一標(biāo)段項(xiàng)目加緊施工。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝

　　記者駕車行駛在K1快速路（一期）工程一標(biāo)段部分已完工的路面上，車輛平穩(wěn)舒適。“目前整體一標(biāo)段工程進(jìn)度完成了71%左右。8月底，地下隧道和橋梁主體工程全部完工。預(yù)計(jì)10月底，K1快速路（一期）工程一標(biāo)段具備通車條件。”蒲文明說。

　　K1快速路項(xiàng)目全線建成通車后，從雄安高鐵站到雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)容城組團(tuán)僅需15-20分鐘即可到達(dá)，可以有效提高高鐵新城輻射能力。