中國雄安官網12月26日電（記者封俊龍、閆婷）青蓮滴露、潤澤雄安。歷經兩年時間的全力推進建設，雄安新區首個重大交通項目京雄城際鐵路雄安站開通在即。珍貴的白紙，就要擘畫最美的藍圖。京雄城際鐵路的開通就猶如“神來一筆”，為雄安新區的發展建設插上了騰飛的翅膀。
僅僅兩年時間，這座總建筑面積47.52萬平方米的高標準、超大體量現代化車站拔地而起，其中經歷了哪些困難和磨難？又有哪些人為之默默地付出？中國雄安官網記者帶您重走京雄城際鐵路雄安站的建設之路，共同見證京雄城際鐵路雄安站的誕生。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
征土地、保服務，為雄安站建設貢獻昝崗力量
“這是我們村村民張廣武家門口的香椿樹和老榆樹，那個鐵塔就是村兩委的所在地，那三根旗桿的位置就是我家的位置?！闭驹诰┬鄹哞F站西廣場上，看著聳立的高鐵站，昝崗鎮關李馬滸村黨支部書記張金榜思緒萬千，努力尋找以前的影子。
“沒想到，這才兩年時間，這么宏偉的雄安站就建成了?！弊舾髑f村黨支部書記尹喜峰望著雄安站輕聲說，“老百姓的付出和我們的努力有回報了，值了！”
關李馬滸村拆遷前資料圖。中國雄安官網發
時間回到2018年年底，昝崗鎮接到緊急通知，京雄城際鐵路雄安站站址選在了關李馬滸村和佐各莊村，并即將對關李馬滸村和佐各莊村處在雄安站建設紅線內的21戶村民的房屋進行拆除。征遷培訓及相關工作隨即緊急啟動。通過昝崗鎮和村兩委真心實意做好群眾工作，取得了群眾的理解和支持，2019年1月25日，21戶村民征遷協議全部簽署完畢。據介紹，由于這是雄安新區首次啟動征遷安置工作，張金榜和尹喜峰主動為兩村征遷群眾墊付過渡房租金10余萬元，為群眾解除后顧之憂，使得群眾順利搬進過渡房。
“從來沒想過雄安新區的征遷安置工作能從昝崗鎮開始，壓力非常大?！睍r任昝崗鎮鎮長，現任昝崗鎮黨委書記的李宏景回憶說，“幸虧我們的群眾深明大義，干群同心同德，才能推動征遷工作順利推進?！?/font>
2019年1月31日凌晨5時，100余位雄縣交通局和昝崗鎮工作人員，40余輛挖掘機、霧炮車、渣土車等工程機械在關李馬滸村和佐各莊村集結。凌晨7時左右，21戶房屋拆除完畢?！爱敃r是陰歷的臘月二十六，臨近春節，群眾這么支持新區建設，我們深受感動。”李宏景說。
佐各莊村拆遷前航拍圖。中國雄安官網發
隨著京雄城際鐵路雄安站的建設不斷推進，關李馬滸村和佐各莊村又于2019年5月和9月進行了兩個批次的征拆遷。至此，關李馬滸村和佐各莊村373處宅基地全部拆除完畢，374戶村民搬進過渡房，為京雄城際鐵路雄安站的建設作出了巨大貢獻。
據悉，在京雄城際鐵路雄安站建設之初，昝崗鎮切實履行屬地責任，多次與建設單位召開協調會議，開展企地共建，打造支援新區建設黨員示范基地，并積極協調辦公場地、臨時占地、工人招聘、水電保障、民墳遷移等一系列配合工作，確保了高鐵站正常進場施工。
李宏景表示，京雄城際鐵路雄安站的開通對京津冀協同發展、對疏解北京非首都功能以及雄安新區建設發展意義重大，我們將切實提高政治站位，不遺余力繼續做好高鐵站建設的配合、協調工作，為高鐵站的開通運營貢獻昝崗力量。
借經驗、重創新，設計“我”心目中的雄安站
40年前我們創造了“深圳速度”，40年后我們要創造“雄安質量”。雄安新區設立以來，積極對標深圳、浦東，以闖的精神、創的勁頭、干的作風，攻堅克難，高標準、高質量開展規劃建設工作。作為雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目，在京雄城際鐵路雄安站的設計理念中也充滿了“深圳元素”。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
2018年3月，由中共河北雄安新區工作委員會與深圳市委、市政府協商成立的雄安新區深圳交通團隊帶著“深圳經驗”正式支援雄安建設，與中國雄安集團共同負責雄安高鐵站綜合交通樞紐建設管理工作。
此外，深圳市政府原副秘書長，現雄安新區主任特別顧問趙鵬林特邀請全國優秀設計單位、建設單位和樞紐運營單位等幾十家單位，以“我心目中的雄安樞紐”為主題組成工作營，從雄安高鐵站的設計、建設到產權移交、運營等全方面進行研究討論。
“雄安新區由習近平總書記親自謀劃、親自決策、親自推動，提出了世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位的目標。對于習近平總書記提出的目標各方有不同的理解，需要通過一個討論、研究的過程來統一思想和認識?！壁w鵬林說，“經過從規劃理念、設計思路、建設方法、運營管理等全方面的研討，最終各方還是將思想統一到‘創新、協調、綠色、開放、共享’五大發展理念上，以人民滿意為出發點，路地雙方共同合作完成了雄安站規劃設計工作?！?/font>
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
千年大計、國家大事。京雄城際鐵路雄安站的設計標準高、要求高，對于專家們來說也是一次挑戰。從前期的研究、爭論到最后設計思路的統一，中國雄安集團與深圳交通團隊專家一點一點地摳設計細節、一步一步地優化方案，歷時9個月的反復論證與協調，終于同鐵路總公司達成一致意見，并將項目研究成果全部納入雄安高鐵站設計方案。
至此，一座集高鐵+城際+地鐵+小運量軌道+新型綠色交通以及樞紐貨運+配套服務+活動中心等復合功能于一體，兼具“交通一體化發展理念”“站城一體布局”“多種新型綠色交通接駁方式”“路地合作新模式”等眾多創新點的綜合交通樞紐的設計思路和建設輪廓正式形成，為雄安站的建設提供了頂層設計，保障了雄安站按期動工建設。
戰疫情、克難關，確保高鐵站按時保質開通
2018年11月，昝崗鎮這片安靜的土地突然熱鬧了起來。王馬滸、佐各莊、關李馬滸等村迎來了很多要租臨時住房的人，他們白天到耕地里進行勘查，晚上徹夜開會。同時，新區各個租賃公司的工程車一輛輛地開往昝崗鎮。
2018年12月1日，幾十輛工程車輛、幾十名工作人員和五六百名工人涌入了關李馬滸村村北、佐各莊村村南的耕地，開始清表工作。京雄城際鐵路雄安站項目正式開工建設。
來自山西的柴靜銳是中鐵十二局京雄城際鐵路雄安站項目技術科長，于2018年10月份結婚的他，11月就被派往雄安新區參與京雄城際鐵路雄安站的建設。“剛來的時候項目部還沒有建好，我們就在王馬滸村租了民房，一間屋子里住了十幾個人。開工至今，我們實行兩班倒的工作制，一盯就是24小時?！辈耢o銳說，“雖然辛苦，但是能夠參與到雄安新區建設中來，而且是這么大體量的一個工程，我感到很光榮?！?/font>
隨著工程建設的推進，參與雄安站建設的中鐵十二局工作人員達到百余名，一線工人數量達萬余人。
雄安站建設者正在加緊施工。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
2020年初，就在雄安站建設正在與嚴寒和時間賽跑時，突如其來的新冠肺炎疫情一度讓雄安站建設幾近停工。為了搶回被疫情耽誤的工期，項目部加人加設備，150余名管理人員掛圖作戰、任務倒排。100余支作業隊伍、萬余名建設者夙興夜寐、精心施工，成功將工期搶了回來，項目建設得以順利進行。
“任務是光榮的，同樣也是非常艱巨的?！辈耢o銳表示，由于工期緊、要求高，在建設過程中，不論是樁基施工階段，還是主體施工階段，都出現了多次管理和技術上的難題?！氨热缧郯舱臼褂玫那逅炷粒黝惒牧吓浔群茈y調配，我們進行了上百次試驗，才有了雄安站清水混凝土柱如今的風采。此外，清水混凝土對模板要求高，不僅要用鋼模板，而且要把模板擦得一塵不染，達到白毛巾擦完不變色的程度才能澆筑水泥，以避免出現質量問題?！?/font>
雄安站建設者正在加緊施工。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
自入場至今，在全體技術人員的通力合作下，京雄城際鐵路雄安站項目先后攻克了深基坑、高支模和清水混凝土等10多項“卡脖子”工序和技術難題，實現高鐵站建設順利推進。
2018年12月1日正式開工；2019年5月1日完成灌注樁施工；2019年7月29日完成基礎施工；2019年9月1日完成地下二層結構施工；2019年9月30日完成地下一層結構施工；2019年12月31日完成首層結構施工；2020月1月17日完成承軌層結構施工；2020年5月29日完成屋面鋼結構施工；2020年9月16日聯調聯試開始；2020年9月23日主體結構竣工驗收；2020年9月30日“雄安站”三個字正式點亮；2020年12月9日雄安站通過初步驗收。
京雄城際鐵路雄安站開通在即！
扛重任、擔使命，雄安新區發展駛入快車道
進入大規模發展建設階段以來，雄安新區容東安置區初具規模、京雄高速建設順利推進、生態環境治理成效顯著，雄安新區建設發展駛入快車道，一座社會主義新城區正拔地而起，雄安新區這張宏偉藍圖正徐徐鋪展。京雄城際鐵路雄安站的開通運營，不僅是藍圖上一個重要畫面，更為雄安新區發展開啟了一扇通向未來的大門。
列車正在聯調聯試。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
雄安新區黨工委管委會相關負責人表示，京雄城際鐵路雄安站將是雄安新區新的地標、對外窗口，是疏解北京非首都功能的重要樞紐和橋梁紐帶，更是國內大循環和國內國際雙循環的重要節點。
“京雄城際鐵路雄安站開通以后，與北京西站、北京大興機場站形成一個快速的運輸通道，極大地縮短雄安到北京的距離，為下一步服務京津冀協同發展國家戰略，包括建設千年雄安的藍圖提供了有利的運輸支撐?！毙郯哺哞F公司雄安指揮部副指揮長李政說。
據悉，開通運營后的京雄城際鐵路雄安站，將成為我國“八縱八橫”高鐵網的新樞紐，可實現雄安新區與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯系，融入京津冀城際鐵路網。將實現新區與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網記者毛鶴然 攝
中國鐵路設計集團有限公司副總工程師康學東說：“京雄城際鐵路將來主要考慮高密度、小編組、公交化運營，近期可以達到5分鐘一趟，遠期可以達到3分鐘一趟，每日開行可達到100對以上，將來開多少，將根據需求來定。能夠對以后的商務流、旅游客流形成方便快捷的乘車方式，將有效推動雄安建設發展。”
此外，京雄城際鐵路雄安站不僅是雄安新區對外交通的樞紐節點，也是雄安新區城市路網的重要組成部分。
中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總建筑師周鐵征表示，雄安站在設計之初便秉承“站城一體化”的設計理念，將車站與城市空間緊密融合，實現了高鐵站的交通功能與城市公共服務功能的有機銜接、互聯互通。同時，雄安站在建設過程中還形成了多進多出的進出站流線格局，旅客出站后可通過城市通廊在夾層換乘地鐵、公交、出租車，還可以下至CEC換乘網約車，為旅客乘車帶來了很大方便。
京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目，它的建成和開通運營，是雄安新區城市運營的一個新起點。雄安這座新的城市正在逐步浮出水面、露出真容，一座未來之城從“正在走來”將變成“已經走來”。
