近日，在榮烏高速新線主體3標(biāo)瀝青中面層施工現(xiàn)場，無人駕駛智能攤壓機(jī)群驚艷亮相。此次在瀝青路面使用無人智能攤鋪碾壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了該技術(shù)在榮烏高速新線從路基到路面全工序應(yīng)用。

　　記者看到，施工現(xiàn)場為該路段中面層瀝青攤鋪壓實(shí)作業(yè)，1臺攤鋪機(jī)緩緩前行，2臺膠輪壓路機(jī)、3臺雙鋼輪壓路機(jī)在后面碾壓，循環(huán)往復(fù)，協(xié)同工作，有條不紊，保質(zhì)保量地開展施工作業(yè)。這幾臺無人駕駛的機(jī)械設(shè)備不是普通的攤鋪壓路機(jī)，無人駕駛是最大的亮點(diǎn)，依靠設(shè)備頂部的北斗定位裝置以及設(shè)備前后的毫米波雷達(dá)等，實(shí)現(xiàn)無人駕駛作業(yè)。

　　施工人員介紹，無人智能駕駛的示范應(yīng)用，不但節(jié)省了人力，提高了施工效率，更主要的是，通過精準(zhǔn)控制，確保了路面攤鋪壓實(shí)施工的高質(zhì)量。

　　“每一秒都抓取一個數(shù)據(jù)，通過實(shí)時傳輸監(jiān)測，適時調(diào)整碾壓機(jī)械控制參數(shù)，為建設(shè)高質(zhì)量的高速公路提供技術(shù)支持。”在施工現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)的河北工業(yè)大學(xué)智慧基礎(chǔ)設(shè)施研究院智慧交通負(fù)責(zé)人王雪菲表示，無人攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用，可以避免人工操作中造成的“漏壓”和“過壓”問題，將機(jī)械振動及現(xiàn)場環(huán)境等因素對施工人員的影響降到最低，保證施工質(zhì)量及人員健康。為了優(yōu)化技術(shù)，追求質(zhì)量的精益求精，河北工業(yè)大學(xué)和機(jī)械制造廠商三一重工技術(shù)人員合作，對瀝青混合料從出料、運(yùn)輸?shù)綌備伳雺喝^程的材料性能進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。同時將逐樁坐標(biāo)、碾壓機(jī)械工藝參數(shù)、碾壓遍數(shù)等信息實(shí)時記錄于智能壓實(shí)質(zhì)量控制系統(tǒng)中，做到施工進(jìn)程可視化、施工質(zhì)量可控化、施工數(shù)據(jù)可追溯。

　　榮烏高速新線示范應(yīng)用的無人攤鋪機(jī)群自帶多重安全保護(hù)設(shè)計，機(jī)群中的所有機(jī)器會依據(jù)高精定位數(shù)據(jù)以及自身的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，自動保持安全距離，實(shí)現(xiàn)智能防撞保護(hù)。應(yīng)急安全系統(tǒng)，確保機(jī)器在檢測到障礙物或人時可以自動減速，或緊急剎車。

　　河北省高速公路榮烏（津保新線）臨時籌建處副處長靳進(jìn)釗表示，榮烏高速新線應(yīng)用的無人攤鋪碾壓機(jī)群規(guī)模大，其集成了人工智能、自動化系統(tǒng)、多傳感器融合等高新技術(shù)，通過高精度定位與精準(zhǔn)控制手段實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化施工，為榮烏高速新線提供路面智能施工解決方案，為智能建造的應(yīng)用落地提供了樣本。（記者 張偉亞）