燕郊西出口改建工程完工，立體交通樞紐通車(chē)運(yùn)行，平面道路變?yōu)槎嗑S立體樞紐；在大廠回族自治縣廠通路、三河市神威北大街、香河縣安石路完成簽約的基礎(chǔ)上，京冀又簽訂通寶路接線協(xié)議……

　　近來(lái)，廊坊北三縣與京津之間消除堵點(diǎn)、道路對(duì)接行動(dòng)加速推進(jìn)，京津冀交通一體化不斷取得新突破。

　　交通樞紐消除出行堵點(diǎn)

　　潮白河碧波蕩漾，兩岸多種樹(shù)木色彩繽紛。潮白河旁，燕郊西出口立體交通樞紐如同交織的玉帶一般將京冀緊緊聯(lián)結(jié)，樞紐上，車(chē)流快速穿梭，沒(méi)有絲毫停留。

　　燕郊西出口與北京市通州區(qū)僅一河之隔，是河北省進(jìn)入通州區(qū)的咽喉要道。位于102國(guó)道與通燕高速相接處，這里匯聚了102國(guó)道、通燕高速、京榆舊路、思菩蘭西路、燕順路，形成了“五路匯聚”的特殊交通狀況。此前，每逢早晚高峰，規(guī)模龐大的車(chē)流在短時(shí)間內(nèi)涌向這個(gè)單維度關(guān)卡，重度擁堵成為常態(tài)。這里因此也成為跨省（市）上班族們最頭疼的地方，有人即便每天早上5時(shí)出發(fā)，還是會(huì)遲到。

圖為近日拍攝的燕郊西立體交通樞紐。 河北日?qǐng)?bào)記者田明 攝

　　在人們的盼望中，10月12日，燕郊西出口立體交通樞紐項(xiàng)目建成通車(chē)。“變平面交通為立體交通，該樞紐實(shí)現(xiàn)了通燕高速、思菩蘭西路和燕順路直連，環(huán)島南北路也由原來(lái)的雙向混合通行變成了單向行駛，大大改善了車(chē)輛通行環(huán)境。”三河市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)劉鴻宇介紹。

　　據(jù)了解，燕郊西出口立體交通樞紐工程于2019年底動(dòng)工。該工程主線長(zhǎng)1035米，有匝道及輔路8條，環(huán)島南北路全長(zhǎng)5596米。京榆舊線改建段長(zhǎng)140米，有匝道跨線橋4座，該段道路還新建分離式立交橋1座，還有1座分離式立交橋進(jìn)行了加寬。

　　劉鴻宇說(shuō)，樞紐的開(kāi)通運(yùn)行意義重大，它有效解決了這里“五路匯聚”引起的交通擁堵問(wèn)題，出京由原來(lái)的半小時(shí)縮減到10分鐘。進(jìn)京時(shí)，車(chē)輛僅需5分鐘就可以跨省（市）到達(dá)通燕高速北京白廟收費(fèi)站。這為實(shí)現(xiàn)京冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)助力。

　　對(duì)該樞紐，過(guò)往的司乘人員感受頗深。

　　“過(guò)去我每天早上7點(diǎn)多就出發(fā)上班，本來(lái)半個(gè)多小時(shí)的車(chē)程卻總要走近兩個(gè)小時(shí)，經(jīng)常因?yàn)槎萝?chē)遲到。”家住燕郊的高女士說(shuō)，她每天開(kāi)車(chē)去位于北京朝陽(yáng)區(qū)的單位上班，燕郊西出口立體交通樞紐每天為她省下至少一小時(shí)，她現(xiàn)在有更多的時(shí)間陪伴家人了。

　　“燕郊西出口改建工程是我市貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是一項(xiàng)重要的民生工程，群眾期盼、社會(huì)關(guān)注、影響深遠(yuǎn)。”三河市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，借助該工程，三河通往北京城市副中心的通行時(shí)間僅為10分鐘，有利于加快三河與北京城市副中心的順暢對(duì)接。

　　省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)戴為民表示，燕郊西出口立交樞紐建成通車(chē)后，交通運(yùn)輸部門(mén)將全力抓好運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障，做好交通組織、設(shè)施維護(hù)、安全保障等各項(xiàng)工作，努力營(yíng)造“暢、潔、綠、美、安”的通行環(huán)境，打造交通一體化服務(wù)保障精品工程。

　　跨界骨干道路建設(shè)加快推進(jìn)

　　廊坊北三縣與通州區(qū)的交通一體化進(jìn)程還包含更多的內(nèi)容。

　　“按照京冀10月份簽署的接線協(xié)議，通寶路包含北京段和河北段，該道路西起通州區(qū)通香路，向東下穿密涿高速公路，與廊坊市香河縣規(guī)劃通寶路相接。該道路為雙向四車(chē)道，規(guī)劃等級(jí)為一級(jí)公路。建成后，廊坊北三縣與通州區(qū)之間將又多一條快速通道。”指著京冀之間的新劃定線路，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　今年10月，河北省交通運(yùn)輸廳與北京市交通委員會(huì)簽署通寶路接線協(xié)議，決定在北京市通州區(qū)與河北省香河縣建設(shè)一條跨區(qū)域道路，進(jìn)一步提升省（市）界的互聯(lián)互通水平，為市民跨省（市）出行提供便利。

　　據(jù)了解，通寶路將聯(lián)結(jié)通武線，通寶路京冀界至通武線段全長(zhǎng)約7公里。在京冀交界潮白河處，通寶路還將建設(shè)跨潮白河特大橋，該橋長(zhǎng)約3公里，將由京冀雙方共同規(guī)劃建設(shè)。

　　建成后，通寶路將成為連接通州區(qū)南部與香河縣北部產(chǎn)業(yè)新城、大廠回族自治縣南部旅游休閑帶的一條重要通道，為推動(dòng)通州區(qū)與廊坊北三縣實(shí)現(xiàn)一體化高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建以首都為核心的環(huán)京都市圈提供有力支撐。

　　該協(xié)議的簽訂也意味著通州區(qū)與廊坊北三縣道路互聯(lián)互通規(guī)劃中的4條跨界骨干道路接線協(xié)議全部簽署完畢，標(biāo)志著北京市通州區(qū)與河北廊坊北三縣4條跨界骨干道路進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

　　除通寶路外，其余3條分別為大廠回族自治縣廠通路、三河市神威北大街、香河縣安石路。這4條跨界道路總長(zhǎng)29.7公里，總投資達(dá)62.7億元，其中河北段共計(jì)13.8公里，投資45.1億元。

　　4條跨界骨干道路的建設(shè)，對(duì)于完善京津冀交通一體化路網(wǎng)體系、打通交界區(qū)域“斷頭路”“瓶頸路”、緩解跨境交通擁堵具有十分重要的意義；將有力疏解非首都功能、帶動(dòng)廊坊北三縣發(fā)展，為“十四五”期間通州區(qū)與廊坊北三縣實(shí)現(xiàn)全面融合發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐。

　　接下來(lái)，京冀將按照“成熟一條、實(shí)施一條”的原則，加快推動(dòng)4條跨界規(guī)劃道路建設(shè)。其中，廠通路將于今年底開(kāi)工建設(shè)，其余3條道路將于“十四五”期間啟動(dòng)前期工作，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，交通先行。戴為民說(shuō)，河北省交通運(yùn)輸部門(mén)將立足服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展大局，加強(qiáng)與北京方面的溝通對(duì)接，形成合力，進(jìn)一步加快北三縣與通州區(qū)交通一體化建設(shè)，為打造京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)提供有力支撐。

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市將不斷推動(dòng)京津冀交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源交換共享，健全信息互通互享機(jī)制，推動(dòng)三地之間、不同運(yùn)輸方式之間信息資源共享共用。組織研究?jī)?yōu)化提升通州區(qū)與廊坊北三縣公交線路的方案，不斷提升區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。

　　北京城市副中心黨工委常務(wù)副書(shū)記、管委會(huì)常務(wù)副主任、通州區(qū)委書(shū)記趙磊表示，副中心將推動(dòng)與廊坊北三縣綠色一體化發(fā)展。加快推進(jìn)區(qū)域交通一體化，22號(hào)線（平谷線）、京唐城際等一批軌道線路盡快實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)行，重點(diǎn)推進(jìn)廠通路等一批跨界道路建設(shè)，推動(dòng)檢查站優(yōu)化設(shè)置，著力打造高效便捷、綠色智能的綜合交通體系。（河北日?qǐng)?bào) 記者曹智）