記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路北京局”）獲悉，11月8日9時(shí)26分，經(jīng)過51分鐘的持續(xù)轉(zhuǎn)體，雄商高鐵衡水樞紐棗強(qiáng)特大橋萬噸連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)“一橋雙跨”，并與兩段線路精準(zhǔn)對(duì)接，為后續(xù)架梁施工奠定了基礎(chǔ)。

　　11月8日，雄商高鐵衡水樞紐棗強(qiáng)特大橋萬噸連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)“一橋雙跨”。圖為連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)鐵路北京局供圖

　　雄商高鐵衡水樞紐棗強(qiáng)特大橋位于衡水市桃城區(qū)、濱湖新區(qū)及棗強(qiáng)縣，全長(zhǎng)約16603米。此次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁長(zhǎng)160米，采用橫截面形狀為“T”形的梁柱結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體重量達(dá)到一萬噸。轉(zhuǎn)體過程中，該段連續(xù)梁同時(shí)跨越邯黃鐵路和車流密集的240國(guó)道。轉(zhuǎn)體后，梁底距離邯黃鐵路接觸網(wǎng)最小距離2.48米，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度高。

　　為確保連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工順利完成，中國(guó)鐵路北京局石家莊工程項(xiàng)目管理部在本次轉(zhuǎn)體施工中應(yīng)用BIM（建筑信息模型）技術(shù)，通過電腦將二維圖紙升級(jí)為三維模型，使參與施工的人員能夠直觀看到連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的全貌和各處細(xì)節(jié)，便于大家更好掌握施工流程和注意要點(diǎn)，科學(xué)優(yōu)化施工順序，確保施工按時(shí)完成。

　　11月8日，雄商高鐵衡水樞紐棗強(qiáng)特大橋萬噸連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)“一橋雙跨”。圖為連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)鐵路北京局供圖

　　雄商高鐵北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)河北雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商丘站，正線全長(zhǎng)552公里。雄商高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，建成通車后，將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)。（河北日?qǐng)?bào)記者 方素菊）