原標(biāo)題：4月10日起，北京鐵路局實施新的列車運行圖
京津冀區(qū)域列車運行線路進(jìn)一步優(yōu)化
來自中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱北京鐵路局）的消息，按照中國鐵路總公司整體工作部署，北京鐵路局將于4月10日零時起實施新的列車運行圖。
此次調(diào)圖后，涉及北京鐵路局客運最大的亮點是車速更快，新增北京南至青島北一站直達(dá)高鐵列車；京津冀區(qū)域列車運行線路進(jìn)一步優(yōu)化，助力雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展。貨運最大的亮點是增加了運能，新增京津冀萬噸列車11對，達(dá)到39對，進(jìn)一步加強(qiáng)“公轉(zhuǎn)鐵”力度，持續(xù)鞏固擴(kuò)大“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果。
優(yōu)化線路，助力京津冀協(xié)同發(fā)展
新圖實施后，津保鐵路新增高峰線列車4列，由88列增加至92列。其中，白洋淀站增加13趟列車停靠，還新增高峰線3趟列車停靠。
優(yōu)化管內(nèi)列車和運行線路，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。新增高鐵、客運專線高峰線5.5對：分別為北京西—邯鄲東G9061/G9062次列車1對；北京西—石家莊G9063/G9064次列車1對；天津西—石家莊G9071/G9074次列車1對；石家莊—唐山G9072/3 G9074/5次列車1對；天津西—德州東G9077次列車1趟；德州東—唐山G9078/9次列車1趟；唐山—天津西G9080次列車1趟。
此外，優(yōu)化調(diào)整阜新南—北京東K916次進(jìn)京時刻，取消三河縣、燕郊停站，列車終到北京東站時間由8:55提前至8:09。
承德到沈陽間將實現(xiàn)當(dāng)日往返
去年底剛開通運行的京哈高鐵承德至沈陽段，新增周五至周一及高峰期高鐵列車1對，由3對增加至4對。始發(fā)時間也進(jìn)行了調(diào)整，G3702次列車到達(dá)承德南站時間為9:19；G3701次承德南站始發(fā)時間為9:48，終到沈陽南站為12:55，首次實現(xiàn)承德到沈陽間當(dāng)日往返。同時，平泉北站停靠列車由4趟增加至5趟，進(jìn)一步方便平泉與承德間人員往來。
新圖實施后，原青島—北京南G200次改由青島北站始發(fā)，車次改為G206次；原北京南—青島G2085次，調(diào)整為北京南—青島北G205次，列車全程一站直達(dá)。由此，北京南—青島北間旅行時間縮短至2小時58分。以此為標(biāo)志，北京與青島間迎來3小時交通生活圈。
北京西—蘭州西G427/8次列車改為大站快車，沿途只停靠石家莊、鄭州、西安三個省會城市。G427次壓縮運行時間41分，G428次壓縮運行時間1小時10分。
新增萬噸列車11對，鞏固“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果
此次調(diào)圖北京鐵路局將貨運增量與持續(xù)鞏固并擴(kuò)大“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果有機(jī)結(jié)合。
2018年5月20日，京津冀首次每日開行20對萬噸列車，目前日開行萬噸列車28對。截至3月25日，北京鐵路局唐山機(jī)務(wù)段已累計運輸煤炭9225.14萬噸。新圖實施后，唐呼線萬噸列車將新增11對，達(dá)到39對。僅此一項，每日將再為區(qū)域內(nèi)減少近2000輛重載車輛，在確保運能運力的同時，將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大京津冀“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果。（記者方素菊 通訊員李溢春）
