原標題：京雄高速將設自動駕駛車道
內側兩條車道為智慧駕駛專用車道；“車路協同”實現機動車自動駕駛
車路協同
3月27日上午，北京市交通委、首發集團相關負責人做客北京交通廣播“治堵大家談”欄目時透露，今年，北京市共有31項交通基礎設施重點工程，圍繞京津冀協同發展、大興國際機場建設、城市副中心建設、冬奧會服務保障等任務。其中長安街西延工程將于今年“十一”之前貫通，大興國際機場高速、大興國際機場北線高速、京禮高速（延崇高速山區段）將于今年完工，京雄高速、國道109高速將開工。值得關注的是，京雄高速還將設置智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛。
關注1
北京高速公路
在建里程為160公里
據市交通委工程協調與市場監管處副處長張偉介紹，今年北京市共有31項市級交通重點工程，包括高速公路工程7項，普通公路工程4項，城市道路工程12項，公交樞紐4項，公交設施4項。今年北京市的高速公路在建里程為160公里，總投資超過200億。
記者注意到，這些交通工程覆蓋在城市東南西北各個方向。其中，東部地區，服務環球影城的東六環立交年底建成，京哈立交抓緊建設。廣渠路東延工程明年完工，東夏園交通樞紐、九棵樹西路年內開工。西部地區，長安街西延工程將于今年“十一”之前貫通，打通西部快速通道。備受關注的109新線高速年內開工，計劃2023年開通。
南部地區，北京大興國際機場高速、北京大興國際機場北線高速今年6月底實現通車。北部地區，延崇高速山區段今年年底建成。北清路、安立路提級改造工程也將于年內開工建設，計劃2024年完工。
關注2
109新線高速
到門頭溝最西僅1小時
記者了解到，作為北京正西方向快速通道，109新線高速也在今年的開工建設項目之列，預計2023年開通。109新線高速全線都在門頭溝區，西起西六環軍莊立交，一直向西延伸至市界，與河北張涿高速相接，道路全長65.5公里，全線設計車速每小時80公里，從西六環到齋堂標準6車道。
109新線高速地處山區，地質條件復雜，橋隧比達到80%-90%，設置了三處隧道群，是目前北京里程最長、工程規模最大的山區高速公路，也是華北地區乃至全國罕見的大型公路隧道群。
109新線高速北京段通車后，將作為一條帶動西部區域旅游發展的放射性通道，可將靈山、妙峰山、百花山等風景區串聯起來。未來，從西六環至門頭溝最西邊的清水鎮，可由現在的3個半小時減少至1小時，解決山區百姓出行難的問題。
■ 焦點
京雄高速設“智慧”車道
據首發集團科技和規劃設計部副部長周曉紅介紹，今年年內京雄高速將實現實質性開工。作為雄安新區規劃中的一條縱向高速，京雄高速完工通車后，將實現雄安新區與北京的快速聯系，同時在北京西南方向新增一條放射線，緩解北京西南方向既有交通壓力。
根據規劃，京雄高速的起點位于西南五環京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后進入房山區，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。其中，北京段全長27公里，河北段70公里左右，雙向均為八車道。在綠色生態方面，考慮到京雄高速穿越永定河等生態區，設計上將采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩布設，橋下空間恢復成城市綠地，同時對路面雨水進行單獨收集排放。
值得注意的是，京雄高速的設計將智慧創新理念貫穿始終，其內側兩條車道作為智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛，同時進行基礎設施數字化和智慧收費方面的研究應用。記者了解到，所謂的“車路協同”是實現機動車自動駕駛的一種重要手段。（記者 裴劍飛）
