原標題：著力打造京津冀綜合立體交通網絡
相鄰城市間1.5小時交通圈明年將基本形成
近日，交通運輸部舉行例行新聞發布會，發布了關于京津冀交通一體化建設成果及下一步工作計劃等內容。從會上獲悉，三地將著力打造綜合立體交通網絡，到2020年，相鄰城市間1.5小時交通圈將基本形成。
省交通運輸廳副廳長侯智敏在會上介紹，京津冀協同發展戰略實施以來，省交通運輸廳把推進交通一體化率先突破作為重要政治任務，堅持協同優先、合作優先、對接優先原則，突出“一盤棋”思維、“一張圖”規劃、“一股繩”合力，京津冀交通一體化取得明顯成效。
5年來，我省打通拓寬對接路27條段、1676公里，太行山高速公路和北京大外環建成通車。港口通過能力和吞吐量雙雙突破11億噸，通過能力居全國第二位。河北機場集團以委托管理形式正式加入首都機場集團，京津冀主要機場實現統一管理，石家莊機場邁入千萬人次級大型機場行列。
積極疏解首都交通壓力。我省支持北京市實現高排放貨車全域繞行，京秦高速京冀、冀津接線段與北京、天津同步通車運營。服從服務于北京城市副中心建設，按照“四個統一”要求，謀劃的區域重要對接路和疏解路項目全部納入協同發展規劃。保障北京大興國際機場建設，完成臨空經濟區綜合交通專項規劃編制，明確“三縱三橫”高速公路網和“五縱五橫”骨干路網。
扎實推進雄安新區對外骨干路網建設。聚焦雄安新區交通規劃建設，研究提出“四縱三橫”區域高速公路網和網格化普通干線公路網，提出的27個干線公路項目全部納入《河北雄安新區綜合交通專項規劃》，規劃建設項目總里程1195公里。其中，津石高速已開工建設，打響雄安新區重大基礎設施建設第一槍。京雄高速公路一期控制性工程2019年8月18日開工。
扎實推進北京冬奧會交通保障工作。重大交通保障項目全面實施，目前延崇高速公路河北段主線主體工程完成90%以上，年底主線段建成通車；京張高鐵和崇禮支線站前路基、橋梁、隧道和正線鋪軌工程全部完工；張家口南綜合客運樞紐和崇禮客運樞紐正在加緊推進。
全面提升互聯互通水平。新改建京港澳、京臺、京滬、太行山等高速公路2100余公里，總里程達到7302公里；新改建國道G111、G228和省道S308等普通干線公路2316公里，總里程達到1.93萬公里。
到2018年底，我省與周邊省市區干線公路接口新增19個（其中京津10個），達到157個。其中高速公路接口49個、普通干線公路接口108個。截至9月下旬，全省11個設區市900多條城市公交線路、約1.7萬輛城市公交車以及石家莊地鐵基本實現與京津交通一卡通，發卡數量突破100萬張。
下一步，我省將以深化供給側結構性改革為主線，以基礎設施現代化、交通管理智能化、運輸服務一體化為目標，抓重點、補短板、強弱項，推動京津冀交通一體化不斷取得新突破。按照《京津冀協同發展規劃綱要》和《京津冀協同發展交通一體化規劃》，到2020年，雄安新區對外骨干交通路網重點項目主體建成，冬奧會綜合交通運輸保障體系全面建成，北京大興國際機場“五縱兩橫”集疏運網絡基本完善。京津冀區域交通一體化扎實推進，雄安新區半小時通達北京，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。（記者曹智）
