這是一個占地300畝的大型預制梁場，放眼望去，一條條預制梁的混凝土臺座，如同展示的一座座微縮橋梁。這是京德高速五標項目部的梁板預制場，這里將承擔著1800多片大小不一的箱梁、Ｔ梁的制作任務。
2月19日10時，在偌大的梁場一角，20多名工人戴著口罩、手套正在綁扎鋼筋。“我們一邊抓好疫情防控，一邊進行緊張有序地復工，工期非常緊。”河北冀通路橋京德高速5標項目總工程師蔣春陽表示，在梁場工地，工人們住在集裝箱搭建的設施齊全的宿舍內，每天4次測量體溫，進入梁場有專門通道，避免與春節留守人員近距離接觸。
榮烏高速新線、京德高速是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”區域高速公路網中的重要組成部分。“省交通運輸廳非常重視這兩條路的規劃建設，作為建設管理單位，雄安交投公司結合工程實際情況，進行分類指導、精準施策，分輕重緩急，分批組織有序復工。”雄安交投公司黨委書記、董事長黨永強表示。
2月18日，榮烏高速新線3、8、9、10標和京德高速2、3、4、5、6標共9個標段復工，雄安新區對外骨干路網吹響了復工建設號角。本次開工標段的到崗人員主要為去年留守和就近選用的工人。目前，兩個線路各參建單位主要管理人員均已進場，監理單位到位52人，施工單位到位303人，為復工復產打下堅實基礎。
“為了避免人員聚集，京德高速籌建處創新工作方式，通過召開視頻會來部署復工工作及復工監理工作。”京德高速籌建處負責人王志斌表示，京德高速最大橋梁13公里長，有些樞紐互通和橋梁轉體，技術要求高，施工難度大，在做好防控的同時，籌建處全力推進分批復工。
京德高速是雄安新區與北京新機場、冀中南地區聯系的重要通道，主線全長87公里。
在京德高速5標項目梁板預制場，一片25米長箱梁已經制作完成，伸手觸摸，細膩光滑。“連接現榮烏高速互通是京德高速中一項難度很大的控制性工程，既要保工期，更要打造高品質工程。”蔣春陽表示，為此，預制梁模板采用食品級304不銹鋼復合面板，保證了預制梁表面密實、光滑、美觀，從而延長橋梁的使用壽命。
據介紹，根據疫情防控形勢，兩項目2月部分施工計劃調整至3月、4月，在項目可以大面積施工時，調集人力物力，采用流水作業，力爭在5月份以前將進度追趕回來，為項目按期完工做好準備。（河北日報記者張偉亞）
