2月29日，一架圓通航空包機載著26噸出口吉爾吉斯斯坦的服裝，從石家莊機場起飛。河北日報通訊員 張 毓攝
開通40個國內(nèi)地市級城市航班，有力疏解首都機場非核心功能；
依托空鐵聯(lián)運打造“經(jīng)石進(jìn)京”新通道，去年空鐵聯(lián)運客流達(dá)130萬人次，占機場客流量的10%；
張家口機場改擴建工程進(jìn)展順利，將滿足年旅客吞吐量100萬人次需要，全力做好冬奧運輸保障……
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施6年間，河北機場集團(tuán)緊緊圍繞京津冀機場群中區(qū)域樞紐的戰(zhàn)略定位，不斷強化差異化發(fā)展，著力疏解首都機場非國際樞紐功能，實現(xiàn)了與京津機場的共建共享，成為京津冀世界級機場群建設(shè)中重要一極。
一體化管理
在深化京津冀民航協(xié)同發(fā)展中錯位發(fā)展
每年臨近春節(jié)，在北京工作的小盧都要為如何回北海老家犯難。坐飛機需要從南寧轉(zhuǎn)機，坐火車時間太長。
今年，通過石家莊機場的“空鐵聯(lián)運”一站式購票，小盧從北京西站乘高鐵到正定機場站下車，再乘飛機直飛北海。“中午從北京出發(fā)，晚上就到了，還省了900多元。”
近年來，石家莊機場著力疏解首都機場非國際樞紐功能，一方面開通了包括北海在內(nèi)的40個國內(nèi)地市級城市至石家莊機場的航線航班，實現(xiàn)了與京津機場國內(nèi)國際航線錯位發(fā)展；另一方面，不斷完善空鐵聯(lián)運服務(wù)手段，強化機場的樞紐功能，擴大航空服務(wù)覆蓋半徑。
從2014年的22.5萬人次，到2019年的130萬人次，6年間，石家莊機場空鐵聯(lián)運服務(wù)越來越受旅客認(rèn)可，京津冀機場群協(xié)同效應(yīng)日趨明顯。
功能互補，錯位發(fā)展，相輔相成。河北機場集團(tuán)按照京津冀世界級機場群錯位發(fā)展的思路，明確石家莊機場“河北對外開放重要國際窗口、京津冀機場群重要樞紐機場、全省綜合交通樞紐、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎”的差異化定位。
有分工，更有協(xié)作。
2015年5月20日，首都機場集團(tuán)正式托管河北機場集團(tuán)，實現(xiàn)了京津冀世界級機場群主要機場的統(tǒng)一管理，協(xié)同運營。河北機場集團(tuán)積極發(fā)揮京津冀世界級機場群協(xié)同效應(yīng)，與京津機場共同搭建了安全服務(wù)協(xié)同、運營數(shù)據(jù)共享、航空市場聯(lián)合營銷、綠色機場節(jié)能減排協(xié)作四個平臺。
京津冀機場安全服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)一致、執(zhí)行一致、管控一致；三地機場航班信息、地面保障時間節(jié)點等運行數(shù)據(jù)共享與系統(tǒng)互聯(lián)，共同提升機場運行效率和服務(wù)品質(zhì)；整合河北省機場資源，引導(dǎo)航空公司合理布局省內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)航線互補和客源互補；開展能源管理一體化戰(zhàn)略合作，推動能源管理體系、節(jié)能減排和綠色機場建設(shè)，以高于地方標(biāo)準(zhǔn)全力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。京津冀三地機場一體化管理，產(chǎn)生了1+2＞3的效果，推動了河北省內(nèi)干支線機場高質(zhì)量發(fā)展。
2019年，河北機場集團(tuán)完成旅客吞吐量1315.5萬人次，貨郵吞吐量5.4萬噸，運輸生產(chǎn)和運行安全實現(xiàn)“雙提升”。
一盤棋建設(shè)
在服務(wù)京津冀城市群中做好保障
2月29日，一架圓通航空包機載著26噸出口吉爾吉斯斯坦的服裝，從石家莊機場起飛。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，我省恢復(fù)運行的第一架國際貨運包機。
在京津冀三地航空、物流等企業(yè)和政府部門緊密配合下，石家莊機場全力以赴做好疫情防控的同時，有序恢復(fù)國內(nèi)國際航線航班，并為企業(yè)提供定制包機業(yè)務(wù)，全力支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前國內(nèi)航班已恢復(fù)至日均120余架次。
近年來，河北機場集團(tuán)借勢借力，融入京津，共同搭建協(xié)作平臺，整合共享運行資源。三地機場同走一盤棋，使得石家莊機場的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性大大提高，與京津的要素流動、產(chǎn)業(yè)對接也更加活躍。
2019年8月，河北自貿(mào)試驗區(qū)獲批。河北機場集團(tuán)將石家莊機場作為航空物流樞紐積極打造，更好地發(fā)揮其在臨空經(jīng)濟(jì)中的核心引領(lǐng)作用。圍繞石家莊市建設(shè)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，他們在石家莊機場建成投用郵政、匯特兩個國際快件監(jiān)管中心，完善了機場國際郵件、快件進(jìn)出境口岸功能。2019年，石家莊機場完成航空快件1萬噸，同比增長35.5%，航空運輸成為河北電商快速發(fā)展的有力支撐。
服務(wù)“兩翼”帶動城市群發(fā)展，河北機場集團(tuán)在2022年冬奧會和雄安新區(qū)航空運輸保障中再發(fā)力。
為全力做好冬奧保障工作，他們積極構(gòu)建“石家莊樞紐+張家口支線+旅游”航空服務(wù)體系，努力將張家口機場打造成為同層級四型機場建設(shè)的標(biāo)桿。
在雄安新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)中，他們投資建設(shè)了功能完備的石家莊機場雄安城市候機樓，開通了石家莊機場至雄安新區(qū)的旅客直通車，高鐵正定機場站與白洋淀站空鐵服務(wù)共建共享，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與石家莊機場的高鐵和公路交通的無縫銜接。
城市群和機場群聯(lián)動發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢。按照國際權(quán)威機構(gòu)測算，民航投入和產(chǎn)出比率是1∶8, 機場每百萬旅客吞吐量可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，相關(guān)就業(yè)崗位5300多個。據(jù)此計算，2019年，河北機場集團(tuán)共產(chǎn)生和帶動經(jīng)濟(jì)效益238億元、就業(yè)崗位約7萬個。
一張圖規(guī)劃
在建設(shè)京津冀世界級機場群中創(chuàng)新發(fā)展
“以前要用身份證和登機牌完成很多檢查步驟，現(xiàn)在只需一張身份證，便可通過安檢，太方便了。”近日，在石家莊機場2號航站樓的智能旅客安檢通道，來自邢臺沙河的彭江紅體驗了“一證通關(guān)”的便捷。
由于工作需要，彭江紅經(jīng)常往返石家莊與深圳之間。隨著石家莊機場A-CDM（機場協(xié)同決策）系統(tǒng)、自助值機、人臉識別等智能設(shè)施設(shè)備的投運，智慧機場給他帶來不同以往的新體驗。
參與世界級機場群建設(shè)，河北機場集團(tuán)如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，有所作為？
答案是：靠創(chuàng)新。
去年10月，石家莊機場正式使用新一代WiFi6技術(shù)，成為全國首批提供該協(xié)議WiFi服務(wù)的機場，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積在原有基礎(chǔ)上提升60%。
去年底，石家莊機場“從家飛”A-CDM正式投入使用，可對飛機加油、登機、開關(guān)客貨艙門等保障節(jié)點實現(xiàn)可視化監(jiān)控，實現(xiàn)生產(chǎn)可視化、調(diào)度智慧化，有效提升了服務(wù)品質(zhì)和航班正常率。
不僅設(shè)施更智能，服務(wù)也更舒心。為擦亮“從家飛”服務(wù)品牌，石家莊機場在提供免費擺渡車、免費隔夜住宿服務(wù)基礎(chǔ)上，為符合條件的旅客增加免費市區(qū)班車、免費行李寄存、優(yōu)惠購物、專用休息區(qū)等多種服務(wù)。
在規(guī)劃中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。按照京津冀世界級機場群發(fā)展規(guī)劃，河北機場集團(tuán)開展了石家莊機場總規(guī)修編，將新建第二跑道、3號航站樓、貨運區(qū)以及飛機維修基地……通過開展三期改擴建工程前期工作，進(jìn)一步提升安全裕度和整體保障水平。
依托河北自貿(mào)試驗區(qū)和石家莊綜合保稅區(qū)優(yōu)勢，完善口岸功能，發(fā)展保稅物流、保稅加工，一個國際商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高地、高水平臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)將在石家莊機場崛起。（河北日報記者 李 巍 貢憲云?河北日報通訊員 張 毓）
