降速、控距、亮尾，是駕駛機動車應對惡劣天氣的“安全三寶”。公安部新聞發言人張明在公安部2月4日召開的新聞發布會上介紹，“降速就是把行車速度降下來，控距就是保持安全車距，亮尾就是做到燈光使用要合理，反光標識要清晰，‘被看見，才安全’。這樣才能有效避免追尾、連環相撞事故發生。”
春運安全提示比往年更細致、更具體，源于今年是我國疫情常態化防控以來的第一個春運，交通安全具有更多不確定性。
各地響應國家疫情防控政策號召，出臺“就地過年”“錯峰休假”等措施，客運流量大幅下降，人員流動規模明顯低于往年。但從春運啟動以來的情況看，局部地區、重點時段的人流、物流、車流相對集中，各種案事件、安全事故的隱患依然存在；零星散發疫情和局部地區聚集性疫情交織疊加帶來的風險，使“外防輸入、內防反彈”的任務依然艱巨。無論是公安部門、交通部門還是出行人自身，今年春運期間都面對出行安全和疫情防控的雙重考驗。
公眾需要了解春運途中可能遇到的問題與風險主要有：
一是鐵路、民航出行需求大幅下降，營運性客運量在一定程度上向自駕、拼車、包車出行轉移，加大了私家車事故，以及非法營運、超員違法肇事的概率。
二是貨運流量攀升，事故隱患增多，特別是春節前煤炭、糧食等大宗商品和快遞物流貨運量較大，貨車超限超載、超速行駛、疲勞駕駛等違法多發。
三是農村交通安全隱患突出。春運期間，農村地區走親訪友等出行多，長期在城市、高速公路駕車的駕駛人，對農村公路、山區道路的路況不熟，缺乏相應駕駛經驗，再加上一些農村地區交通安全設施建設不到位，安全隱患也隨之增加。
四是惡劣天氣給安全出行帶來影響。今年春運期間，影響我國的冷空氣雖總體偏弱，但冷暖波動較大，降溫降雪、大霧等天氣給交通出行帶來不利。
這些問題都需要我們在出行前進行了解并作好應對準備。
張明通報，今年春運外出務工人員選擇集體包車、租車、拼車的比較多，自駕出行偏好明顯，由此帶來的交通事故隱患也比較突出。“務必乘坐合法合規的客運車輛，拒絕乘坐超員車和‘黑客運’；自駕出行要全程系好安全帶，不超員、不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。”張明提示道，“在路上特別是高速公路上一旦發生事故，務必踐行九字箴言，即‘車靠邊、人撤離、即報警’，以免發生二次事故。”
發布會通報，全國鐵路公安機關持續開展“獵鷹-2021”“云捕-2021”“濾網-2021”三大專項戰役，破獲涉票案件1290起，抓獲涉票嫌疑人1537人，查繳車票1.3萬余張、假火車票9.1萬余張；全國民航公安機關持續開展“平安民航”“平安航班”“平安貨運”等系列平安建設專項行動，重點打擊違規攜帶或托運禁運物品、偽造居民身份證件、偽造航空客票、擾亂機場和航班秩序等違法犯罪行為。
張明介紹，民航公安機關深化科技信息化應用推出的“民航臨時乘機證明系統”小程序，能在線上有效解決旅客因未攜帶證件出行難、住店難等問題。自春運啟動以來，共有33064人次辦理了民航電子臨時乘機證明。（記者 彭景暉 通訊員 趙家潤）
