眼下，石家莊市102.3公里三環輔道已實現全線貫通，市繞城高速以內96.6公里高速公路免費通行，這是市委、市政府落實“以人民為中心”的發展思想、滿足群眾美好生活需要的民生工程，兩個項目對于緩解市區及周邊交通壓力、完善省會交通路網、拓展城市發展空間意義重大，有力推動了現代化、國際化美麗省會城市建設。記者實地探訪了這兩條被居民稱贊的“幸福路”。
三環輔道全線貫通工程總長25.5公里，涉及高營大街（北二環至古城東路）改建一期工程、307復線良村至西古城段改建工程、東三環輔道貫通工程、南繞城高速公路南三環輔道剩余工程4個項目，共10個斷點。該項目于今年9月底完成，并投入使用。
記者來到高營大街，曾經雙向車道的小路，如今一躍變成了設有6條機動車道和非機動車道的城市主干道。“以前這條‘小道’經常會遇到堵車的狀況，通行非常不方便，而且時不時地還會跑一些大貨車，環境很差。今年國慶節前工程完工后，一條大路豁然寬敞，隨之而來的，日常的生活也發生了變化。”住在附近的居民陳鋒告訴記者，如今，環境變好了，出門方便了，而且附近的商業門店也紅火了，一家人經常來這里散步，整個人心情都不一樣了。
高營大街（北二環至古城東路）改建一期工程，為省會三環輔道全線貫通工程其中一項工程，起點為北二環輔路，終點為城垣路，道路全長2.1公里，寬50米，為機動車雙向六車道，道路等級為城市主干路，設計時速40公里，按照三幅式橫斷面形式對現狀道路進行拓寬改建。
“南三環輔道和東三環輔道的10個斷點采取打通一個開放一個的辦法，斷點附近群眾和企業受益很大。”市三環路管護中心相關負責人告訴記者，南三環主路現已經改為南繞城高速的一部分，高速車流的并入將使南三環成為新的交通大動脈，南三環輔道7個斷點打通后，實現了南三環主、輔道與西外環路、裕翔街、308國道、太行大街之間的交通轉換，極大地緩解了南三環主線的交通壓力，并解決了南環物流園、裕華熱電等企業以及鹿泉區、欒城區、高新區沿線村莊的出行難問題；東三環輔道3處斷點打通后，進一步完善了東三環主輔路交通系統，分流了主線交通流量，有效緩解了東三環輔道交通壓力，方便周邊群眾出行。
就在三環輔道打通的同時，石家莊市繞城高速以內96.6公里高速公路實現了免費通行，為完善城市交通路網，拉開城市框架奠定了基礎。
石家莊市繞城高速由G4京港澳高速、G20青銀高速、G2002石家莊市北繞城高速、G0211津石高速4條段組成，共計137.9公里。繞城高速內路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黃石高速、張石高速公路石家莊北出口支線、西柏坡高速、南繞城高速、平贊高速石家莊支線等8條高速公路局部路段組成，共計96.6公里。
“繞城高速的免費通行，為企業的發展提供了支持。按單車30噸載重，每噸公里通行費標準7分測算，每車即可節省通行費約74元。”位于黃石高速南側的國通物流園工作人員告訴記者，車輛必須通過石太或者黃石高速才能進出物流園，石太、黃石繞城高速以內路段免費通行后，降低了物流成本，企業得到了實惠。
據了解，省會繞城高速以內96.6公里高速公路取消收費后，我市將通過城市化改造，徹底打破石家莊繞城高速以內區域被新元、石太、黃石高速分割的局面，破解高峰期裕華路等站口的交通擁堵問題，有利于拓展省會發展空間，構建快捷高效交通路網，切實提升省會的交通樞紐地位。目前，我市已將新元高速公路石家莊北收費站至石家莊南收費站段命名為“復興大街”，將石太高速、黃石高速屬于三環路部分（西三環至東三環段）命名為“北三環”，將黃石高速石家莊東三環至石家莊東收費站約6公里路段命名為“啟程路”，這三條段高速的城市化改造正有條不紊推進中。
“三環輔路的整體貫通以及繞城高速以內96.6公里高速公路免費通行，在完善路網結構，改善外圍區域交通出行條件方面意義重大。”市交通運輸局相關負責人表示，此舉大大改善了主城區與周邊區（縣）之間的交通狀況，進一步優化了城市公共交通體系，合理配置城市交通資源，使城市向周邊發展以及市內外銜接的快速交通網絡得到完善，不僅方便了群眾出行，還營造了良好的發展環境。未來，石家莊市還將通過對北三環主線與輔路的城市化改造，與省會北向主干道組成快速轉換的北部城市快速路網，為省會擁河發展戰略提供有力交通保障。同時，優化中心城區的產業結構和經濟發展，帶動沿線的開發，提高沿線土地的開發價值，助力現代化、國際化美麗省會城市建設。（石家莊日報客戶端?記者宋鈞、通訊員張鈺）
