省發改委最新答復！事關衡保高速和城鐵、雄石城鐵、赤曹高速……
日前，河北省發改委對省十三屆人大一次會議第1870號、第1771號、第1063號等建議進行了答復，涉及“衡保高速和城際鐵路”、“雄石城際鐵路”“赤曹高速公路”“唐山至秦皇島旅游列車專線”等，速看最新答復內容。
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1870號建議的答復
王金剛代表：
您提出的關于建設衡保高速和城際鐵路的建議收悉，現答復如下：
一、關于衡保高速公路
建議所提衡水至保定高速公路是規劃清苑至魏縣高速公路的組成路段。為進一步完善路網，更好地帶動衡水及冀中南區域經濟社會發展，清苑至魏縣高速公路已作為研究項目列入我省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃。下一步，我委將會同省交通運輸廳及沿線市政府根據交通需求和經濟社會發展需要，特別是結合資金、土地等要素支撐條件落實情況，適時開展項目方案研究工作。同時，建議由沿線地方政府發揮土地、旅游等資源優勢，通過引入社會投資人方式組織項目實施，我委將會同省直有關部門積極配合做好前期相關工作。
二、關于衡保城際鐵路
按照國家關于新建鐵路的相關規定，城際鐵路項目規劃權在國家，審批權在省級，實施主體為地方政府。衡保城際鐵路尚未列入國家相關規劃，即使列入我省“十四五”規劃，我省也無權審批實施。下一步，我委將積極支持衡水、保定兩市開展前期研究，科學論證該項目規劃建設必要性及建設時機，在落實項目規劃建設條件后，積極爭取列入國家相關規劃。
此外，關于雄石城際鐵路與石濟客專在石家莊東站設聯絡線問題，目前雄石城際鐵路雖已開展預可研，但項目業主、投融資方案、建設時序等均未確定，我委將在雄石城際鐵路設計研究中與相關方加強溝通，科學論證該聯絡線的必要性。
您對以上辦理情況有何意見，請填寫《代表建議辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年5月8日
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1771號建議的答復
張樹國等11名代表：
你們提出的“關于赤曹高速公路列入國家高速公路網的建議”收悉，現答復如下：
《國家公路網規劃（2013年-2030年）》2013年經國務院批準印發實施，經與國家發展改革委、交通運輸部溝通匯報，近期國家公路網規劃無修編計劃，下一步我委將會省交通運輸廳密切關注國家公路網規劃修編事宜，及時向國家有關部門匯報爭取該項目列入國家公路網規劃。目前，赤曹高速公路已列入《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。為了加快推進項目建設，我委將會同省交通運輸廳，配合承德市做好交通需求預測和項目效益分析、研究制定資金籌措、土地等要素支撐條件，科學合理確定建設時機。
你們對以上辦理情況有何意見，請填寫《代表建議辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年4月20日
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1063號建議的答復
劉國亮代表：
您提出的“關于開通唐山至秦皇島旅游列車專線的建議”收悉，現答復如下：
首先感謝您對鐵路建設的關注和支持。我們了解到,經過唐山市積極協調爭取，北京鐵路局今年初在七灤鐵路加開了唐山南-古冶快速旅客列車。這極大方便了城區廣大群眾出行，不僅使既有鐵路資源得到有效利用，而且也符合國家發展改革委等五部委下發的《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》（發改基礎〔2017〕1173號）文件精神，非常值得借鑒和進一步研究推廣。
對您所關心的開通唐山至秦皇島旅游列車專線的建議，我們非常重視。由于七灤鐵路、京哈線灤縣至秦皇島段是北京鐵路局建設、管理、運營的鐵路，因此，我們專門走訪了北京鐵路局，并與你市進行了溝通。在唐山南站至古冶站開通客運列車的基礎上,往東延伸至灤縣再至秦皇島，情況比較復雜，一是唐山到秦皇島客運供給能力能夠滿足群眾出行需求?，F在唐山到秦皇島日開行高鐵（動車）42對，開行普通車34對，共76對，再開行旅游列車預計客流很少，經營虧損較大。二是京哈線貨運繁忙，取消的沿途一些三級車站的客運功能恢復困難。開行旅游列車需要利用京哈線，而京哈線是客貨混跑的鐵路，特別是津秦高鐵的開通，分流了這條線的客流，京哈線將來以貨運為主，開通旅游列車不符合北京鐵路局對這條線的功能定位。三是線路不符合開行旅游列車要求，改造難度大。不僅需要對線路進行安全評估，還要對線路設備進行恢復和補強。另外，京哈線和七灤線技術標準不同，還需解決牽引方式轉換、行車組織銜接等問題。因此北京鐵路局不建議開通這條線路。
鑒于此，下一步我們會繼續就您的建議，會同唐山市進一步與鐵總、與北京鐵路局進行聯系，結合唐山南站-古冶站客運列車運營情況，深化研究分析七灤鐵路—京哈鐵路沿線客流需求和京哈鐵路可供利用能力，統籌考慮建設成本、運營成本、經濟效益等問題，為開行旅游列車創造條件。
您對以上辦理情況有何意見，請填寫《代表建議辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年4月23日
