雄安新區：智能城市 開啟新篇

　　原標題：智能城市 開啟新篇

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　　5月28日，外交部河北雄安新區全球推介活動現場，宣傳片中，雄安靈秀自然風光和充滿科技感的未來圖景，讓人們無限向往。

　　未來的雄安新區，將是怎樣一座智能之城？

　　——“孿生城市”將同時建造“一實一虛”兩個城市，數字雄安將涵蓋每一棟樓、每一間房甚至每一棵樹的信息；

　　——“智能交通”覆蓋城市交通和物流體系，將構建實時感知、瞬時響應、智能決策的新型智能交通體系框架；

　　——“智能公共服務”以觸手可及的智能應用，從公共服務到社區管理，這個城市“會學習、能思考”，通過讀懂數據，實現公共資源智能化配置，豐富百姓數字生活。

　　虛實結合的“孿生城市”

　　這將是怎樣一座“未來之城”？

　　雄安新區在規劃建設之初，就激發了人們無限的想象：雄安新區要建設的，首先是“一實一虛”兩座城市。

　　“雄安新區是數字城市與現實城市同步規劃、同步建設的城市，兩座城市將開展互動，打造數字孿生城市和智能城市。”中國信息通信研究院院長劉多在接受媒體采訪時曾表示。

　　《河北雄安新區規劃綱要》提出，堅持數字城市與現實城市同步規劃、同步建設，適度超前布局智能基礎設施，推動全域智能化應用服務實時可控，建立健全大數據資產管理體系，打造具有深度學習能力、全球領先的數字城市。

　　什么是數字城市？“數字城市就是在鋼筋水泥的實體城市基礎上，形成‘比特’構建的數字虛擬城市，實現城市各類要素的數字化、可視化呈現與調配。”劉多說。

　　“數字城市”并不是新概念，如今，隨著互聯網、大數據、云計算和人工智能技術的進步，城市智能化程度越來越高。但如雄安一樣，在規劃建設之初就全面布局數字化的，在全球都屈指可數。

　　建這樣一座“數字城市”有什么用？

　　“將來一些決策付諸實施前，可先在虛擬城市模擬運行，根據效果再在現實城市建造或運行。雄安將成為智能城市建設的樣本。”中國城市規劃設計研究院院長楊保軍在接受媒體采訪時說。

　　比如，當前不少城市的治理決策缺乏足夠準確的數據支撐，導致城市問題頻現，如城市規劃布局不合理，學校醫院分布不均衡，交通信號燈設計不科學等。

　　而依托大數據，新區的智能城市信息管理中樞將成為“城市大腦”，它具有深度學習、自我決策、自我優化能力，通過大數據模擬仿真，制定最優方案，實現科學決策。

　　“數字城市”不僅可以助力決策，在城市運營管理方面，雄安新區規劃綱要指出，推動全域智能化應用服務實時可控；建立企業與個人數據賬戶，探索建立全數字化的個人誠信體系；搭建云計算、邊緣計算等多元普惠計算設施，實現城市數據交換和預警推演的毫秒級響應……

　　將城市數字化的前提，是要有全面的信息感知系統。按照要求，雄安新區將全面部署感知設施系統。未來雄安新區的建筑、道路、橋梁、停車場、信號燈乃至燈桿、井蓋、垃圾桶都是智能的，它們有自己的身份證，構建時時處處能夠感知、萬物互聯、信息相通的智能城市體系，出現問題也能及時得到快速響應處理。城市統一的物聯網平臺將真正實現，整個新區的基礎設施智慧化水平將大于90%。

　　整座城市將由無線網絡“串聯”起來。雄安新區將建設多網協同的泛在無線網絡，通達地上地下、多網協同，城市交通、能源、供水等基礎設施的“神經網絡”連通到“城市大腦”，讓城市自我調節、與人類良好互動。

　　這不是科幻電影中的場景，未來的雄安新區，人、建筑、車輛甚至一花一木，都將成為“數字城市”中由“神經網絡”連接起來的“神經元”，直通“城市大腦”，城市與數字的虛實結合，將在這里成為現實。

　　智能高效的交通體系

　　“未來，城際站就在市內，火車在雄安地下穿城而過，市民出行便捷；對地鐵作規劃空間預留。地面上窄路密網，人和車各行其道。這是一座對人友好的城市。”中國城市規劃設計研究院總規劃師朱子瑜在談到雄安新區的交通體系時這樣說。

　　雄安新區規劃綱要在出行方面也作了周密安排。通過軌道交通，雄安到周邊主要城市將實現“半小時通勤圈”；在市內，人們能享受“公交+自行車+步行”的出行模式，起步區綠色交通出行比例達到90%，公共交通占機動化出行比例達到80%。

　　讓這些交通基礎設施能發揮更大效率的，是充滿科技感的智能交通體系。

　　根據雄安新區規劃綱要要求，新區將構建實時感知、瞬時響應、智能決策的新型智能交通體系框架，建設道路網、信息網和能源網“三網合一”的智能交通基礎設施。同時，構建全息泛在互聯的感知系統，重點加強環境信息、路面狀況信息、交通流信息等感知設施裝備的布設，實現道路網中各要素的全息感知，并依托全覆蓋的通信網絡實現泛在互聯。

　　今年3月底，中國移動完成雄安新區首次5G－V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現了通過5G網絡遠程控制20公里以外的車輛完成啟動加速、減速、轉向等操作，網絡時延保持在6毫秒以內，僅為4G的十分之一。

　　“智能共享汽車將成為未來雄安新區智慧出行體系的主導，它能極大減少交通駕駛事故，提升交通出行效率，降低車輛排放污染，增加出行便利條件。”中國城市規劃設計研究院交通分院杜恒介紹，“雄安新區將形成以人為本的安全、高效、節能、舒適的共享出行新典范。”

　　未來，在雄安新區，車很智能，路更智能，車輛超視距感知、全程綠波通行、多車協同編隊、智能泊車引導、公共智能駕駛服務、無人化物流配送將走進人們的生活。

　　在交通管控上，雄安新區將建立數據驅動的智能化協同管控系統，探索智能駕駛運載工具的聯網聯控，采用交叉口通行權智能分配，保障系統運行安全，提升系統運行效率。

　　觸手可及的智能公共服務

　　步行5分鐘送孩子到幼兒園、10分鐘送到小學、15分鐘到中學。未來在新區，日常生活基本需求在15分鐘步行范圍內都能解決，便利店、衛生服務站、小型健身場所、幼兒園等步行5分鐘就能到達。

　　雄安新區規劃綱要提出，堅持以人民為中心、注重保障和改善民生，建設優質共享的公共服務設施，提升公共服務水平，增強新區承載力、集聚力和吸引力，打造宜居宜業、可持續發展的現代化新城。

　　新區規劃了“城市-組團-社區”三級公共服務設施體系，構建社區、鄰里、街坊三級生活圈。在建設之初，公共服務設施就是高質量、高水平的，將引進國內外優質教育、醫療和文化等資源。

　　而在數字化基礎設施支撐下，雄安新區的公共服務將朝著均等化、普惠化、便捷化的方向發展，以觸手可及的智能應用，豐富百姓數字生活，推動健全城市智能民生服務。

　　“未來全域部署的多功能信息桿柱，具有照明路燈、WiFi設施和5G基站、視頻監控、充電樁、環境監測、應急信息發布屏、緊急事件呼叫按鈕等多種用途，人們可以上網、取電、緊急求助。政府和公共機構可以利用它發布信息，全面保障人們出行安全，提供無處不在的信息服務。”劉多介紹。

　　雄安新區還將建設以人為本、全時空服務的智能社區。所有政務服務將實現足不出戶網上辦理，醫療、教育、文化、旅游等服務主動推送、便捷獲取。每個在雄安居住或工作的人都擁有一個高度安全、強隱私保護、不可篡改的數據賬戶，實現記錄一生、管理一生、服務一生。

　　“雄安新區的公共服務設施在建設之初就是高質量、高水平的。我們在規劃時就充分考慮了人們在這里工作生活產生的各種需求，整個城市的基礎設施建設和城市公共服務同步。新區將引進國內外優質教育、醫療和文化資源。”中國城市規劃設計研究院規劃研究中心主任殷會良說。（記者 袁偉華）