京雄高速公路蘭溝洼特大橋建設工地。譚磊 攝
五月的京雄高速河北段建設工地，一座座塔吊如雨后春筍般拔地而起，一輛輛貨車來來往往，源源不斷地為項目建設提供充足原料。
作為新時代的高速公路，京雄高速公路河北段積極推行智慧工地建設，隨著一個個項目“清表”，京雄高速河北段主體施工全面展開。
近日，京雄高速臨時籌建處倒排工期、掛圖作戰，通過全線開展勞動競賽，掀起大干快上的建設熱潮。
全線推行“首件工程認可制”
京雄高速公路是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區最便捷的高速公路通道，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。
目前，京雄高速河北段全線參建單位在施工中推行“首件工程認可制”，為后期施工統一標準，樹立標桿。“比如鋼筋綁扎、橋梁模板使用、混凝土澆筑等工作的每一道工序，我們都會以最高的標準來要求，為后期施工打樣板，確保全線施工質量。”河北高速集團京雄高速公路籌建處處長梁寧說。
京雄高速河北段臨時籌建處一手抓疫情防控，一手抓項目建設，把流水作業變為平行作業。目前，全線各參建單位共到崗9124人，機械設備進場總計1300臺（套），復工率100%，為年底前主體完工、2021年6月底全線建成通車提供了有力保證。
所有制梁場“一梁一碼”
在京雄高速河北段項目主體工程6標段預制梁場，工人們正加緊組裝模板、澆筑水泥，一項項工序有條不紊地進行著。
“我們創新方法，在生產中采用液壓自動行走模板技術，單個梁片生產時間節省了近一半，每日制梁數量從6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整個標段1635片的任務目標。”該梁場負責人閆崇喜說。
“從電腦上就可以了解制梁進度、橋梁形態和橋梁位置。”閆崇喜說，目前，京雄高速公路河北段全線所有制梁場施行“一梁一碼”。
同時管理單位推廣安全生產標準化、信息化、可視化，通過智能識別，對每個在崗工人的操作狀態進行監督，有效提升了施工安全性。
國際領先技術力挺智慧車道
梁寧介紹說，京雄高速建設全線貫穿智慧創新理念，不僅設有常規車道，還將把內側兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實現車路協同自動駕駛、準全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數字化、智能化、融合化提供更多的支撐。
記者從京雄高速公路項目部了解到，京雄高速公路主線行車方向的最內側設置了智慧專用測試車道，用于支撐部分車輛進行車路協同式自動駕駛的真實道路測試，待車路協同式自動駕駛技術產業成熟后，為所有網聯車輛提供車路協同式自動駕駛環境。目前世界范圍尚無針對高速公路的自動駕駛專用車道實際應用，這一技術是我國自主研發、屬于國際領先水平。（記者 韓梅 通訊員 譚磊）
