“可持續的交通，可持續的發展”系列報道本周的主題是“協調”，聚焦我國不斷打造完善綜合立體交通網，補短板、降成本，城鄉互補，促進區域經濟協調發展。來看本周部分有代表性的交通工程取得的進展。
雄商高鐵并行段先建 規避安全運營風險
畫面中展示的是魯南高鐵的菏澤東站。17日上午，魯南高鐵西段，就是曲阜南站到菏澤莊寨站區間一次送電成功，為聯調聯試提供了必要條件，為后期的按時開通運營提供保障。
山東臺記者 王源：我們從航拍鏡頭能看出來，我身后從魯南高鐵正線上有一段延伸出去的鐵路，長度也只有18.4公里，它是雄安新區到河南商丘的雄商高鐵的一部分，屬于我國八縱八橫京港通道的重要組成部分，目前并未全線開工，為什么要先建設這么一段呢？
中鐵十局魯南高鐵菏曲五分部 孫桐：先期施工，將減少雄商高鐵工程施工對魯南高鐵建設及開通運營的影響，避免重復建設或造成廢棄工程，并保證安全，也將為雄商高鐵全線開工建設發揮帶動作用。目前雄商高鐵并行段對魯南高鐵開通運營影響的相關工程已全部實施完成。
棋盤洲長江大橋昨日建成通車
17日，位于湖北的棋盤洲長江大橋建成通車。這座橋全長約3.3公里，一頭連著黃石市，一頭連著黃岡的蘄春縣。在棋盤洲長江大橋通車之前，這兩地往來只能靠輪渡，單向的一趟要40多分鐘。而現在，開車走大橋，只用不到5分鐘，是當地群眾期盼已久的一座長江大橋。
