日前，在京雄高速公路項(xiàng)目蘭溝洼大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，橋墩建設(shè)正在緊張進(jìn)行。看到鋼筋存量不多，工區(qū)管理人員秦川打開手機(jī)里的鋼筋配送App，輸入工區(qū)、所屬施工隊(duì)、期望到貨時(shí)間和最晚到貨時(shí)間、收貨人信息等，成功下單。
此時(shí)，京雄高速公路6標(biāo)鋼筋加工配送中心主任李志剛的手機(jī)響起了提示：“您有新的訂單，請(qǐng)安排生產(chǎn)！”打開鋼筋配送App，李志剛仔細(xì)察看、審核訂單信息：蘭溝洼大橋9號(hào)墩建設(shè)需要1號(hào)墩身鋼筋32根、2號(hào)鋼筋32根……察看后，李志剛按下了“確認(rèn)”。該筆鋼筋訂單隨即進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
這批鋼筋即將完成生產(chǎn)時(shí)，李志剛在App上更新了生產(chǎn)進(jìn)度情況。秦川隨即在手機(jī)上看到系統(tǒng)提醒：“您下單的鋼筋已生產(chǎn)90%，請(qǐng)耐心等待。”30分鐘后，鋼筋生產(chǎn)全部完成，進(jìn)入配送階段。打開手機(jī)，秦川隨時(shí)可以看到運(yùn)輸車的實(shí)時(shí)位置。不一會(huì)兒，這批鋼筋就準(zhǔn)確運(yùn)到了工地。
“使用這個(gè)鋼筋配送系統(tǒng)之前，我每天都要審核來(lái)自施工班組的鋼筋申請(qǐng)，通過(guò)對(duì)比圖紙和鋼筋下料單來(lái)查錯(cuò)糾偏，還要去鋼筋加工廠送下料單，工作量很大。如今使用這個(gè)系統(tǒng)，省時(shí)省力，定制鋼筋就像點(diǎn)外賣一樣方便，而且生產(chǎn)進(jìn)度也能夠保證。”秦川說(shuō)。
據(jù)了解，河北高速公路集團(tuán)有限公司京雄高速公路6標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)7.4公里，由中交一公局集團(tuán)承建，共有大橋3座、互通橋1處，鋼筋用量達(dá)8.8萬(wàn)噸，每日各工點(diǎn)鋼筋需求近200噸。
秦川使用的鋼筋配送系統(tǒng)是京雄高速公路6標(biāo)項(xiàng)目部想出的“妙招”。它不僅解決了鋼筋傳統(tǒng)配送過(guò)程中需要耗費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行審核排序問(wèn)題，還能讓工區(qū)實(shí)時(shí)了解鋼筋生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)預(yù)判鋼筋到場(chǎng)時(shí)間，調(diào)整施工節(jié)奏。
“每日近200噸鋼筋需要送往6個(gè)施工班組16個(gè)鋼筋綁扎小分隊(duì)。”李志剛介紹，該項(xiàng)目主體工期僅15個(gè)月，使用鋼筋配送系統(tǒng)可減少配送失誤，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)前場(chǎng)、后場(chǎng)零庫(kù)存，為如期完成建設(shè)任務(wù)提供了有力保障。（記者曹智 通訊員張海洋）
