自3月1日榮烏高速新線京臺高速至京港澳高速段（以下簡稱“榮烏高速新線”）、北京新機場至德州高速公路京冀界至津石高速段（以下簡稱“京德高速”）各參建單位開展勞動競賽以來，兩條高速公路建設取得階段性成果，僅用一周時間便全面復工復產，不到一個月就基本完成路基清表和臨時用地工作，創造省內高速路建設月進度、日進度的新記錄。
雄安新區對外骨干路網建設“大干120天”階段性（3-4月）勞動競賽總結表彰大會現場。劉師豪 攝
榮烏高速新線和京德高速是雄安新區“四縱三橫”區域高速網中的重點項目，建成通車后對完善雄安新區對外骨干交通路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。預計2020年底，兩條高速公路項目將實現路基、橋梁主體工程完工的年度目標。
榮烏高速新線ZT6標段裝配式橋梁施工現場。劉師豪 攝
河北交通投資集團公司黨委書記、董事長王國清介紹，勞動競賽從3月1日啟動，將于6月30日結束。通過對工程質量、進度、安全生產、技術創新等六項指標綜合打分排隊、獎優罰劣，激發廣大建設人員的工作熱情。在當天的總結表彰大會上，共評出北京市政路橋股份有限公司等15家企業為優勝單位。
京德高速ZT9標段T梁環形生產區現場。劉師豪 攝
勞動競賽開展以來，榮烏高速新線已完成投資19.85億元，為競賽目標的65.7%；京德高速共完成投資23.52億元，為競賽目標的89.2%；兩項工程均超額完成既定半程目標，并搭建“全壽命周期智慧管理平臺”，引進大量數控及自動化新設備、新工藝。
京徳高速ZT10標段一號鋼筋加工中心現場。劉師豪 攝
王國清表示，接下來各參建單位將按照目標不變、任務不減、適度超前的原則，繼續深入開展勞動競賽活動，加快推進項目建設，確保按時完成各項階段性目標。通過開展勞動競賽，讓各有關單位掀起新一輪的建設熱潮，全面提升骨干路網建設的科技攻關能力，實現“永久路面、智能建造和智慧高速路”三大課題的落地，全力打造“雄安質量”，奮力奪取疫情防控和高速公路建設的“雙勝利”。（記者 劉師豪）
