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京雄高速建成后 北京至雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)

2020-11-03 10:23:36 來(lái)源: 人民網(wǎng)

  記者從交通運(yùn)輸部獲悉,京雄高速建成后,北京和雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。其控制性工程將成為全國(guó)最大的上承式連續(xù)鋼拱公路橋梁。未來(lái)將設(shè)置智慧駕駛專用車道,能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛。

  京雄高速河北段包括主線和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線支線,全長(zhǎng)約93公里,一期工程先期實(shí)施75.032公里。其中,主線起自涿州市京冀界與北京段順接,向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城、雄安新區(qū),止于容城縣張市村南,與既有榮烏高速公路相接,路線長(zhǎng)69.462公里;支線起自涿州市京冀界(永定河)與北京段順接,向西經(jīng)涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接,路線長(zhǎng)5.57公里。另設(shè)置涿州東、高碑店2條連接線,總投資213.35億元。

  看作用——京雄高速是雄安新區(qū)規(guī)劃綱要確定的構(gòu)建“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目,是雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng),是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速公路。

  看施工——京雄高速采用無(wú)人駕駛機(jī)械集群施工,在全球尚屬首次。無(wú)人集群施工設(shè)備搭載北斗定位系統(tǒng),通過(guò)加裝在設(shè)備上的傳感器收集周圍環(huán)境信息,根據(jù)環(huán)境參數(shù)規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑,以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

  看管理——京雄高速河北段推進(jìn)智慧高速試點(diǎn)建設(shè),以BIM+GIS為基礎(chǔ),應(yīng)用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了工程資料線上填報(bào)和審批的無(wú)紙化和人臉識(shí)別及定位技術(shù),構(gòu)建了科學(xué)的高速公路建設(shè)全生命周期綜合管理體系,實(shí)現(xiàn)了降低管理成本、提高效率、管控質(zhì)量的目標(biāo)。

  路基施工的機(jī)械隆隆作響,滿載的水泥罐車有序穿梭,鋼箱連拱上的建設(shè)者在緊張地焊接和打磨……金秋十月,京雄高速白溝河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。

  作為雄安新區(qū)總體規(guī)劃中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分,京雄高速是北京中心城區(qū)乃至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道,對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng),推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程意義重大。

  “為了把因疫情耽誤的工期搶回來(lái),我們?cè)龃笕藛T、設(shè)備投入,增開(kāi)作業(yè)面,目前全線6個(gè)標(biāo)段共投入建設(shè)者12000多名,機(jī)械設(shè)備2000多臺(tái)套。各施工單位雙班輪動(dòng)、交叉施工,不間斷作業(yè),搶抓進(jìn)度。”河北省高速公路京雄籌建處高海波說(shuō),一手抓疫情防控,一手抓項(xiàng)目建設(shè),大家都拼著一股勁兒。

  橋面焊接工藝要求嚴(yán)格,每位焊工要精準(zhǔn)再精準(zhǔn)。

  太陽(yáng)落山,氣溫降到了10攝氏度。白溝河特大橋鋼箱連拱內(nèi),焊接工高三龍卻汗流浹背。“幾個(gè)小時(shí)下來(lái),跟蒸了個(gè)超長(zhǎng)桑拿似的。”焊接產(chǎn)生的高溫,加上狹小的箱體,讓人像在悶罐里作業(yè)。

  白溝河特大橋是京雄高速全線重要的控制性工程,全長(zhǎng)1763米,是進(jìn)入雄安新區(qū)的重要門戶。大橋采用十七連拱結(jié)構(gòu),建成后將成為全國(guó)最大的上承式連續(xù)鋼拱公路橋梁。

  “大橋每一個(gè)孔的跨度91米,施工工藝要求十分嚴(yán)格,吊裝、焊接,任何工序的微小偏差都會(huì)影響整個(gè)工程質(zhì)量。”SG5標(biāo)段項(xiàng)目副總工程師李鵬飛介紹,全線所有制梁場(chǎng)施行“一梁一碼”,從電腦上可以了解制梁進(jìn)度、橋梁形態(tài)和橋梁位置,務(wù)求精確。

  夜已深,安全員一絲不茍進(jìn)行安全巡查。

  午夜時(shí)分,距離地面30余米的龍門吊司機(jī)劉會(huì)華完成了當(dāng)天最后一次起吊。“辛苦是辛苦,可單位的后勤保障很到位,吃得好睡得好,干活有勁兒。”面對(duì)緊張的任務(wù),劉會(huì)華說(shuō)她有信心做到最好。

  夜已深,京雄高速建設(shè)工地?zé)艋鹜鳎瑱C(jī)械的轟鳴劃破深夜的寂靜,建設(shè)者們依舊在忙碌,他們目標(biāo)只有一個(gè)——京雄高速如期通車。(王紫)

責(zé)任編輯: 王曉娟
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