渤海之濱曹妃甸，空氣是濕的，還帶著咸味兒。碼頭上貨輪來往，忙忙碌碌。
首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司就坐落在這片土地上。
記者與首鋼京唐公司精軋操作工榮彥明交談。長城網·冀云客戶端記者馮碩、馬寧、路欽淋 攝
2009年5月，首鋼京唐公司1號高爐點火開爐。從北京城西的石景山，到渤海之濱的曹妃甸，首鋼搬遷完成了“從山到海”的跨越。這也成為京津冀協同發展的成功范例。
首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司。長城網·冀云客戶端記者 馬寧 攝
從交通無縫銜接，到攜手保護生態，再到產業協同升級，一場打破“一畝三分地”的協同發展變革，在21.6萬平方公里的京津冀熱土上激蕩。
河北省委十屆二次全會提出，自覺服從京津冀協同發展大局，發掘用好京津輻射帶動作用，緊緊扭住北京非首都功能疏解這個“牛鼻子”，努力使河北成為承接疏解首選地。
曹妃甸礦石碼頭。長城網·冀云客戶端記者馬寧 攝
“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”。首鋼來到曹妃甸，還有一個原因是這里有深水港，能夠滿足25萬噸級以上大型船舶進出，可以大幅度降低原料和產品運輸成本。
當年，曹妃甸第一批拓荒者克服惡劣的自然條件和施工難度，用了18個月就把25萬噸級礦石碼頭建成通航，創造了中國港口建設史上的奇跡。
2021年，唐山港曹妃甸港區貨物吞吐量達4.48億噸，躍居全國沿海港口第8位，成為名副其實的世界級大港。
中石油唐山液化天然氣（LNG）接收站。長城網·冀云客戶端記者路欽淋 攝
中石油唐山液化天然氣（LNG）接收站也是曹妃甸“朋友圈”中的一員。這個接收站是目前國內LNG存儲能力最大、調峰能力最強的LNG接收站，平時接卸的大都是國外來的“洋氣”，經過處理后，通過管道輸送到京津冀各地。自2013年首艘LNG船舶到港以來，近幾年，接收站日最大供氣量占據北京市冬季最大用氣量的40%左右。
從2012年曹妃甸建區到如今，10年來，從一葉沙島、吹沙造地到世界級深水大港，從一片荒灘鹽堿地到現代化濱海城市，曹妃甸的實踐也成為新時代非凡十年改革發展的生動見證。
曹妃甸成為世界級大港。長城網·冀云客戶端記者馬寧 攝
目前，曹妃甸已建成泊位100個，設立內陸港20個。2021年全區共完成進出口額583.2億元，同比增長82.4%，占河北省進出口總量的1/9。
由海而生，因港而興，向海圖強。
