從省交通廳獲悉，1-11月，河北陸港保稅物流公司多式聯運量達17.96萬標箱，同比增長92%，貨物價值60億元人民幣，運量位列全省第一。河北陸港保稅物流公司運營的武安保稅物流中心是全省首家B型保稅物流中心。今年以來，該公司大力推進多式聯運高質量發展，有力促進了我省運輸結構調整和物流業降本增效。
多式聯運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。據測算，多式聯運占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低社會物流總費用約0.9個百分點。
為加大多式聯運樞紐基礎建設，河北陸港保稅物流公司先后投資17億元，完善武安火車站改造和8條鐵路專用線等基礎設施，年運輸能力可達2000萬噸，步入千萬噸級鐵路綜合貨運樞紐序列。此外，公司獲批開行武安-明斯克、武安-莫斯科、武安-萬象等3條臨時中歐班列線路，進一步增強了港口的輻射帶動能力。
該公司還整合聚集黃驊港、天津港、青島港、日照港、北京鐵路局、濟南局港口資源和鐵路優勢，開通6條海鐵聯運通道和4條陸橋運輸通道，建立起輻射晉冀魯豫毗鄰地區的多式聯運服務網，打造了邯鄲乃至中原地區產品走向國際市場的“直通車”。
多式聯運的貨物主要是集裝箱貨物，實行單一運費率的運輸，發貨人只要訂立一份合同一次付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。河北陸港保稅物流公司采用“國際海運+長途鐵運+新能源汽車短倒”多式聯運新模式，為鋼鐵企業提供“一站式、近零碳、全鏈條”運輸模式，業務量大幅增長并逐步攀升，多式聯運運量由原來日均500標箱，提升至現在日均800標箱。
河北陸港保稅物流公司貨物主要為來自澳大利亞和巴西的進口鐵礦石。6條海鐵聯運通道中，從天津港發運貨物占比33%。
據了解，下一步，河北陸港保稅物流公司將通過調整結構，實施“公鐵海聯運”，向1000萬噸以上多式聯運量努力，同時建設智慧平臺，全力打造省內京外最大的鐵路綜合貨運樞紐。（記者 常方圓）
