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奮進(jìn)的春天丨跨河大橋通京冀

2023-02-26 16:20:28 來(lái)源: 冀云客戶(hù)端

  早春二月,乍暖還寒。

  2月23日,記者在廠通路(河北廊坊大廠回族自治縣至北京通州區(qū))潮白河大橋建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)看到,盡管潮白河還處于“半水半冰”狀態(tài),但施工場(chǎng)面卻十分火熱。

  橫跨潮白河的鋼棧道上,大型機(jī)械設(shè)備轟鳴作響,多臺(tái)塔吊作業(yè)之處,工人們正在機(jī)械配合下搭建鉆孔平臺(tái),為主橋下部結(jié)構(gòu)施工做準(zhǔn)備。

  站在鋼棧道向西眺望,河北大廠高樓林立、近在咫尺。

  “一河之隔,西邊就是北京通州。”中交路橋建設(shè)有限公司廠通路潮白河大橋項(xiàng)目部書(shū)記唐宏笑著用手給記者比劃著說(shuō),“未來(lái),這里將通過(guò)這座跨河大橋,京冀兩地將再次實(shí)現(xiàn)水上‘握手’”。

  悠悠潮白河和北運(yùn)河,將北京通州和河北廊坊北三縣(三河市、大廠回族自治縣、香河縣)分隔兩岸。長(zhǎng)期以來(lái),兩岸地緣相接、人緣相親、交往密切。2020年3月,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》,通州與北三縣協(xié)同發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。

  廠通路是促進(jìn)北京城市副中心與廊坊北三縣一體化發(fā)展,加強(qiáng)京冀兩地公路交通聯(lián)系的重要通道,分為道路和潮白河大橋兩部分,其中,潮白河大橋是廠通路項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

  潮白河大橋設(shè)計(jì)概念圖顯示,波光粼粼的潮白河上一橋飛架,三個(gè)半圓形成了大橋的“主視覺(jué)”。

  “潮白河大橋是跨河大橋,在設(shè)計(jì)上十分有特點(diǎn),你看這三個(gè)孔橋從側(cè)面上看像什么?”唐宏指著效果圖,拋給記者一個(gè)問(wèn)題。

  “像不像一艘輪船的舵輪!”看到記者遲疑,唐宏笑著說(shuō),橋體上連續(xù)3個(gè)拱形結(jié)構(gòu)以“舵輪”為靈感,多邊形截面的圓弧拱勾勒出“舵輪”的輪廓,賦予橋梁力量感和雕塑感,“V”形的結(jié)構(gòu)桿件進(jìn)一步豐富橋梁“舵輪”的形象”。

  “這三個(gè)‘舵輪’宛若一艘航行于潮白河上的輪船,也寓意京津冀協(xié)同發(fā)展沿著藍(lán)圖指引,揚(yáng)帆起航。”唐宏說(shuō)。

  將美好的設(shè)計(jì)藍(lán)圖變?yōu)樯鷦?dòng)的現(xiàn)實(shí)結(jié)構(gòu),不是一件容易的事情。

  “潮白河,最高水位21米,大橋涉水深,冬季氣溫低、風(fēng)大,都給施工帶來(lái)很大困難。”唐宏說(shuō),“大橋水下打樁最深處位于水面下87米”。

  “雖然設(shè)計(jì)復(fù)雜給施工帶來(lái)了一定挑戰(zhàn),但技術(shù)攻關(guān)都在有序展開(kāi)。”唐宏說(shuō),他們組建了北京段和河北段2個(gè)工區(qū)項(xiàng)目部同時(shí)推進(jìn),從去年底開(kāi)工至今,短短兩個(gè)多月,大橋的棧橋搭設(shè)已基本完成,樁基施工北京和河北段各完成71根。

  眼下,潮白河大橋正在進(jìn)行水中主墩基礎(chǔ)施工,將在主汛期前完成主橋下部結(jié)構(gòu)施工,明年9月建成通車(chē);廠通路公路部分預(yù)計(jì)年底完工。

  “這座橋,大廠人盼了多少年啊!”采訪中,大廠縣當(dāng)?shù)貛孜慌迕窀嬖V記者,她們娘家就是河對(duì)岸的北京通州。過(guò)去到通州,需要通過(guò)友誼大橋、走只有上下各一條車(chē)道的武興路,不僅路線長(zhǎng),紅綠燈也特別多,單程得四五十分鐘。潮白河大橋通車(chē)后,兩地距離將縮短至5公里,開(kāi)車(chē)回娘家只要30分鐘左右,“這回,娘家、婆家終于可以‘同城化’了。”

  路通了,心近了,潮白河上的這短短“一橫”,拉近了城市間的距離,暖了人心,也標(biāo)志著北京城市副中心與廊坊北三縣交通一體化、京津冀協(xié)同發(fā)展又邁出新一步。

  京津冀協(xié)同發(fā)展帶來(lái)的好故事還在持續(xù)上演。(記者郭甜肖 康紫祎

責(zé)任編輯: 馬欣譯
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