公共交通是城市的“血脈”，“血脈”暢通，城市才能健康發(fā)展。雄安新區(qū)作為一座千年之城，注入“數(shù)字”基因后的“血脈”，如今是怎么流淌的，未來這里的交通如何與智慧的“大腦”配合運(yùn)行？河北廣播電視臺新聞廣播特別策劃《未來之城看雄安》，第二篇：行走數(shù)字道路，體驗智慧交通。
雄安站
雄安站位于雄安新區(qū)昝崗片區(qū)，是新區(qū)開工建設(shè)的首個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。2020年底，京雄城際鐵路全線貫通，雄安站同步投入使用。昝崗片區(qū)管委會副主任宋力勛介紹說，這兩年隨著并入的交通網(wǎng)越來越多，路網(wǎng)“微細(xì)血管”大大提升了人流物流聚集和疏散的效率，讓雄安站產(chǎn)城融合發(fā)展的態(tài)勢愈發(fā)明顯。
雄安城際站及國貿(mào)片區(qū)
織密交通，大道通衢
雄安站是雄安新區(qū)的交匯車站。宋主任說，目前五湖四海的朋友一出站可以從四條路通往主城區(qū)或輔助組團(tuán)，另外兩條路正在打通。這兩條路，一條是燕南路的北段，一條是淶河谷快速路二期，他相信不遠(yuǎn)的將來“微細(xì)血管”將更加暢通，為有效承接北京非首都功能疏解提供有力交通支撐。
淶河谷路
河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司
和其他城市不同，走出雄安站你看到的是街頭公園，而非大廣場。雄安站充分利用地下空間，建設(shè)了立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)“微細(xì)血管”相連接的部分都設(shè)在地下。定位為高端高新產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的昝崗片區(qū)，很多樓宇入口和雄安站在地下是相通的。雄安新區(qū)在出行方面旨在打造“不堵車”的城市，交通理念的超前體現(xiàn)更明顯的是“數(shù)字道路”，什么是“數(shù)字道路”呢？
?
“數(shù)字道路”大數(shù)據(jù)后臺
記者來到雄安新區(qū)容東片區(qū)一處全息路口。中電信數(shù)字城市科技有限公司的項目經(jīng)理權(quán)明旺介紹說，根據(jù)雄安新區(qū)打造城市級不堵車的設(shè)計理念，以及窄路密網(wǎng)的部署，公司打造了數(shù)字道路智能化項目。數(shù)字道路智能化設(shè)計的理念為“多桿合一，多感合一”。“多桿合一”表現(xiàn)在路燈燈桿上，上面集成紅綠燈、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，槍球一體機(jī)，5G基站等智能化設(shè)備。“多感合一”主要是指通過智能化設(shè)備，將所有信息進(jìn)行采集，通過網(wǎng)絡(luò)回傳至控制中心。
這些12米高的路燈桿就像智慧交通的“眼睛”，有了它們“通風(fēng)報信”，記者駕車行駛在雄安容東片區(qū)建成的綠波帶——“三縱三橫”主干道上，把車速控制在40邁左右，就能體驗一路綠燈的出行暢快。這一切是怎么實現(xiàn)的？
中電信數(shù)字城市科技有限公司
容東數(shù)字道路智慧運(yùn)營中心
記者隨后來到容東數(shù)字道路智慧運(yùn)營中心。如果說，多功能燈桿讓數(shù)字道路變得“耳聰目明”，那么這里就是指揮大腦。數(shù)字道路咨詢師許婷婷指著墻上掛著的大屏說，這其實代表了四個平臺，涵蓋路網(wǎng)設(shè)備維護(hù)監(jiān)管、交通運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)管、交通優(yōu)化方案制定與交通數(shù)據(jù)運(yùn)營。以路網(wǎng)設(shè)備維護(hù)監(jiān)管平臺為例，小許邊演示，邊做解釋。她說，這個平臺實現(xiàn)了“一屏管設(shè)備”。
數(shù)字道路咨詢師許婷婷
數(shù)字道路咨詢師許婷婷（左）給記者介紹智慧燈桿
有了硬件設(shè)備的支持，還需要軟件的分析，才能發(fā)揮智慧平臺的“大腦”功能。路亞楠是大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師，她告訴記者設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)回傳到運(yùn)營中心后，中心會對數(shù)據(jù)深度解析，根據(jù)算法將數(shù)據(jù)融合所得到的結(jié)果，發(fā)送交通優(yōu)化指令。比如根據(jù)智慧燈桿傳回的數(shù)據(jù)，分析之后她發(fā)現(xiàn)容東片區(qū)早高峰北向南方向經(jīng)常擁堵。于是她就會同交警信控系統(tǒng)調(diào)整信號燈時間，設(shè)置綠波車道。優(yōu)化后，對比顯示，平均車速提高了35%，停車時長降低了31%。
數(shù)字道路智能運(yùn)營中心
路亞楠進(jìn)一步解釋說，目前公司做的是“潮汐綠波”，就是根據(jù)早晚高峰道路實際的通行狀況和人們的出行習(xí)慣，設(shè)置綠波的方向。因為“三橫三縱”相對來說是容東比較大的主干路，在這些路段實現(xiàn)綠波能夠更好地通行效率，減少停車次數(shù)。今后，公司將會做動態(tài)的綠波通行，就是根據(jù)實時車流的情況，動態(tài)調(diào)整當(dāng)前路口紅綠燈配時。
雄安新區(qū)交通數(shù)據(jù)中臺
數(shù)字道路是對傳統(tǒng)道路數(shù)字化的一次重大升級和創(chuàng)新實踐，目前雄安新區(qū)在建的數(shù)字道路總里程已長達(dá)200多公里。作為全國第一個全域按照智能交通建設(shè)布局的區(qū)域，未來總里程將擴(kuò)展到500公里。
中電信數(shù)字城市科技有限公司研發(fā)部總經(jīng)理胡軍軍介紹說，為了實現(xiàn)一屏管設(shè)備、一網(wǎng)看交通、一鍵保暢通，打造不堵車的城市，五月底公司對外發(fā)布了最新的“妙信·交通信控優(yōu)化系統(tǒng)”。對于信控優(yōu)化來說，它涉及到路口、路段以及整個城市的路網(wǎng)，隨著面積擴(kuò)大，優(yōu)化難度會越來越高。它依賴于強(qiáng)大的后臺算法，通過智能算法的支持，最終形成配時策略和方案進(jìn)行部署，最后通過效果評價環(huán)節(jié)，讓方案通過實踐檢驗，在多次循環(huán)迭代當(dāng)中不斷升級，最終讓整個城市的交通網(wǎng)絡(luò)通行效率達(dá)到最高。
記者：王謙、張娜、宋肖肖、許曉彤、孫蘭
