【喜迎兩會(huì)·河北答卷】京津冀協(xié)同發(fā)展四周年 大戰(zhàn)略造就新格局
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長(zhǎng)城新媒體記者深入京張高鐵崇禮鐵路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直播采訪。記者 張世豪 攝
2014年2月26日，習(xí)近平總書記在北京主持召開座談會(huì)，專題聽取工作匯報(bào)，全面闡述國(guó)家戰(zhàn)略思想，發(fā)出推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的“總動(dòng)員令”，三地共同迎來協(xié)同發(fā)展的春天。
“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設(shè)、“一體化”發(fā)展，京津冀協(xié)同發(fā)展四年來，大戰(zhàn)略造就新格局。
互聯(lián)互通 1小時(shí)交通圈正在形成
33歲的李艷隴是邢臺(tái)人，大學(xué)畢業(yè)后和丈夫一起去了北京，在一家手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)做起了銷售。幾年下來雖然小有積蓄，但面對(duì)北京的高房?jī)r(jià)，卻也只能“望樓興嘆”。
2016年，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，多條斷頭路被打通，從北京到燕郊的交通環(huán)境不斷改善，小兩口商量后，在燕郊買了一套小兩居，開始了他們的雙城生活。
“每天乘公交車出門，中間換乘地鐵，不堵車的話一個(gè)小時(shí)半就能到。下班后，和老公在北京吃吃飯、逛逛街，錯(cuò)過晚高峰再回家。”李艷隴坦言，她和丈夫的現(xiàn)在的狀態(tài)都很“輕松”，從身到心都是如此。
每天往返路程近3個(gè)小時(shí)，但李艷隴已經(jīng)完全適應(yīng)了這種生活。
“別說我們了，就是住在北京的人，一天花費(fèi)兩三個(gè)小時(shí)在路上也是很正常的。”李艷隴說，她現(xiàn)在最期待的就是燕郊能通地鐵，到時(shí)候上班就更方便了。
平谷線規(guī)劃之初就備受關(guān)注，尤其是在燕郊的北京上班族。2016年底，平谷線正式開工，擬率先開通東段9站，其中燕郊設(shè)兩站，“燕郊北”和“燕順路”。
近日，北京市發(fā)改委又批復(fù)了軌道交通3號(hào)線一期(東壩中街站--曹各莊北站段)工程可行性研究報(bào)告。規(guī)劃圖顯示，3號(hào)線一期可與既有平谷線換乘。未來燕郊人可從地鐵平谷線曹各莊北換乘3號(hào)線，在北崗子換乘12號(hào)線，在東風(fēng)北橋換乘14號(hào)線。這，意味著燕郊人能更加快捷與便利的通過線內(nèi)地鐵站到達(dá)各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)。
協(xié)同發(fā)展，交通先行。四年來，三地累計(jì)打通擴(kuò)容“斷頭路”“瓶頸路”800多公里。“軌道上的京津冀”正在形成，京津城際延長(zhǎng)線、石濟(jì)客專、津保鐵路、張?zhí)畦F路等建成通車，雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通網(wǎng)重要項(xiàng)目天津至石家莊高速公路開工建設(shè)，京秦高速公路京冀、冀津連接線，將與京秦高速北京段同步建成通車……隨著一體化的交通讓京津冀1億人口逐步邁進(jìn)1小時(shí)交通圈。
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