原標題：“一小時交通圈”不斷擴大 高品質服務讓旅途更美好
“軌道上的京津冀”串起百姓新生活
今年暑運，中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）共發送旅客6796.15萬人次，同比增長6.4%。其中，京津冀區域發送旅客3415.3萬人次，同比增長6.9%，占總發送量的一半多。
京津城際延長線、石濟高鐵、津保鐵路、張唐鐵路、唐曹鐵路、京哈高鐵承德至沈陽段等建成通車，京津冀協同發展戰略實施5年多來，交通作為率先突破的重點領域成效明顯：“軌道上的京津冀”正在形成，京津冀“一小時交通圈”讓空間上的“一體化”變成了時間上的“同城化”，“軌道上的京津冀”串起百姓新生活。
高鐵成網
“一小時交通圈”不斷擴大
8月21日7時47分，D6622次列車從唐山曹妃甸東站緩緩駛出，一路奔向北京南站。至此，唐山曹妃甸至北京動車開通。
自2011年首鋼從北京搬遷到唐山曹妃甸區起，“人口大遷徙”每周都在上演：數十輛通勤大巴滿載著3000余名首鋼員工往返于北京與曹妃甸之間。唐山曹妃甸至北京動車的開通，不僅更加方便了職工通勤和群眾出行，還使京津唐之間產業轉移、企業合作、人才流通更加便利。
京津冀區域不斷加密的高鐵交通網，使人們的生產生活更加便捷。2017年12月28日，石濟高鐵開通運營，在京津冀區域，石濟高鐵與津保鐵路南北呼應，以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。
立足京津冀協同發展戰略，打造互聯互通、便捷高效的交通網絡，北京鐵路局先后開行了北京、石家莊、天津、廊坊、滄州、德州等城市間的朝夕通勤早晚動車組。隨著京津冀區域軌道交通網絡的不斷完善，以北京、天津、石家莊和德州為基點的一小時、半小時工作生活圈不斷擴大，城市高鐵交通網初步形成，增強了群眾獲得感和幸福感。
為了打造高標準“軌道上的京津冀”，2017年“復興號”上線，北京鐵路局成為全國始發終到“復興號”列車最多的鐵路集團公司，京津冀也成為開行“復興號”列車密度最大的區域。而乘坐“復興號”中國標準動車組出行，也成為京津冀區域群眾出行的首選項。
普速成環
鐵路網實現互通互聯
2014年以來，京津冀區域內的城際列車、市郊列車和循環列車運行結構也得到全面優化。
為盤活區域內既有鐵路線路資源，暢通邯鄲、邢臺、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州與北京、天津和石家莊之間人們的出行，北京鐵路局以石家莊、邯鄲為支點，開行4對環繞京津冀的普速環形列車。大環形列車單程運行最長距離達2898公里；小環列車由衡水始發，經停天津、唐山到達秦皇島，由邯鄲始發經停石家莊、北京西到達張家口。
環形普速列車的開通，不僅實現京津冀區域內主要市級城市之間的有效串聯，也為目前尚未開通高鐵線路區域的民眾提供了就近通過北京、天津和石家莊一次性換乘高鐵的良好出行體驗。
服務提升
乘客旅途體驗更美好
石家莊市民劉女士是一位盲人，在北京一家盲人按摩診所工作，每個月都要往返石家莊和北京幾次。然而，她坐火車很少有親朋好友陪同。
“在石家莊站，一下火車就有馨橋愛心服務區的工作人員接我，然后把我送上回家的出租車，感覺特別好。”劉女士說。
近年來，為方便旅客出行，讓旅途體驗更美好，北京鐵路局相繼推出多項便民利民服務新舉措。
“暢通工程”讓旅途更便捷。北京鐵路局在客運大站合理配備安檢設備和人員，依據客流變化動態調整安檢和驗證通道，確保旅客進站順暢；在客運大站增加人臉識別自助核驗通道，提高進站通過能力；推出“急客”通道服務，解決旅客距離開車時間不足15分鐘的快速安檢進站和取票上車的問題；增加天津西站、石家莊站、德州東站為便捷換乘站，實現不同方向列車間的便捷換乘。
“愛心服務”讓旅途更溫馨。為保障老幼病殘孕等重點旅客出行，北京鐵路局在各大車站設置愛心服務臺、母嬰候車室、兒童娛樂區和醫療救助點，全方位提供解答問詢、接待求助、受理投訴、信息查詢等服務內容。北京站的“素萍服務組”、天津站的“高鐵玫瑰服務組”、石家莊站的“馨橋愛心服務區”，都已成為服務旅客溫馨出行的靚麗名片。
“信息化服務”讓旅途更智能。在北京、北京西、北京南等大站，推出了車站智能導航系統，旅客通過手機APP，實現自助進站、候車、換乘和出站位置導航等信息服務。同時，在各車站推出“鐵路12306”微信小程序，旅客通過掃描車站的“余票查詢”二維碼，可實時查詢余票信息，方便旅客購票。（記者 方素菊 通訊員 魯 靜）
