近日，雄安新區(qū)首條數(shù)字道路投入運(yùn)營(yíng)測(cè)試。在容東片區(qū)，901、902、903三條無人駕駛公交線路、7輛無人駕駛公交車“上崗”。舒適、環(huán)保、安全的數(shù)字化出行體驗(yàn)，為雄安新區(qū)的幸福生活又增一道彩虹。
“這些無人駕駛公交車是怎么跑起來的呢？”容東片區(qū)參加體驗(yàn)的居民好奇地議論著。
參與容東片區(qū)首個(gè)數(shù)字道路試測(cè)的體驗(yàn)者合影
“道路兩旁那些看似普通的路燈桿，其實(shí)是一個(gè)個(gè)智能信息桿。”負(fù)責(zé)這條數(shù)字道路運(yùn)營(yíng)的中電信數(shù)字城市科技有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李寧介紹，無人駕駛公交車是由這些路燈桿“指揮”運(yùn)行的。
李寧是土生土長(zhǎng)的安新縣人，雄安新區(qū)設(shè)立那天，他決定從北京回鄉(xiāng)建設(shè)新區(qū)。很快，他以電信運(yùn)營(yíng)商專家身份參與了新區(qū)建設(shè)規(guī)劃，著手設(shè)計(jì)和研發(fā)數(shù)字道路項(xiàng)目。
奧威東路“零突破”
數(shù)字道路上的無人駕駛公交車內(nèi)一角
2018年底的容城縣奧威路，曾是政府各部門和服裝企業(yè)集聚地，僅一年后，國(guó)家電投、中國(guó)電建等一批“中字頭”企業(yè)拔地而起，這條路變成了“央企一條街”。而在奧威路100號(hào)辦公的李寧和團(tuán)隊(duì)也迎來了研發(fā)“零突破”。
新區(qū)寸土寸金，找個(gè)無人駕駛測(cè)試場(chǎng)難于上青天。然而項(xiàng)目不等人，李寧和團(tuán)隊(duì)直接將兩輛無人駕駛車“開”到了辦公樓下奧威東路一段2公里道路上，暢通無阻。只見原先的路燈旁邊多了一個(gè)路燈桿，這個(gè)路燈桿十個(gè)智能信息桿，不單只有照明功能，還加載了可以滿足無人駕駛車上路通行的智能設(shè)備，這些智能設(shè)備被采用集中控制的方式統(tǒng)一進(jìn)行云端管理，實(shí)現(xiàn)了不同車企車輛的無人駕駛、車路協(xié)同上路。
數(shù)字道路在奧威東路做測(cè)試
“因?yàn)槭堑谝淮螠y(cè)試，全程特別緊張，網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延、云端的安全、車端的數(shù)據(jù)同步，以及到燈桿上需要掛載什么性能的智能設(shè)備，車與網(wǎng)、云、路本體如何在試驗(yàn)中銜接配合，都要進(jìn)行詳細(xì)論證。”李寧回憶，至今感到很興奮。
容易線中“智慧多”
“隨著智能信息桿研發(fā)不斷完善，我們準(zhǔn)備把它們直接運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)道路中去發(fā)揮作用。正好容易路（新區(qū)段）即將竣工通車，需要配套數(shù)字道路設(shè)施。”李寧說。
“以往是理論研究，這次是把數(shù)字道路植入工程項(xiàng)目。”李寧和團(tuán)隊(duì)為此捏著一把汗。容易線是雄安新區(qū)主要的建筑材料運(yùn)輸大通道，全長(zhǎng)約18公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。“我們根據(jù)這條道路的特點(diǎn)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了在道路中間埋設(shè)智能信息桿，并實(shí)現(xiàn)多‘桿’合一方案，以減少占地資源，節(jié)約桿體和供電供網(wǎng)等設(shè)施投資。”李寧說，同時(shí)為容易線數(shù)字道路建設(shè)預(yù)留了彈性擴(kuò)展空間，為將來無人運(yùn)載工具的暢通運(yùn)行提供條件。
“每次路過容易線，我都會(huì)特意瞄一眼道路中間智能信息桿上的數(shù)據(jù)，看一看老朋友的狀態(tài)。”容易線智能信息桿的成功建設(shè)，讓李寧收獲了成就感，同時(shí)也給他啟發(fā)，如何把數(shù)字道路鋪進(jìn)城市？讓數(shù)字道路造福社區(qū)人民的生活？
容東片區(qū)的“驚艷”
李寧在容東片區(qū)數(shù)字道路建設(shè)工地
11月16日，容東片區(qū)文營(yíng)西路、雙文北街、崇文北路上，無人駕駛公交車自由行駛在道路上，正在進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。市民小王在車站通過手機(jī)預(yù)約了車票和站點(diǎn)，無人駕駛公交車到站后自動(dòng)停靠，“太驚艷了，方便又環(huán)保，就像坐地鐵既舒適又安全，全程一鍵搞定。”
“這一天，在我們新研發(fā)的智能信息桿作用下，雄安新區(qū)首片數(shù)字道路投入使用。無人駕駛公交車啟動(dòng)那一刻，我的心跳到了嗓子眼。”李寧說，畢竟是第一次在城市社區(qū)上路，直至看到市民豎起大拇指，我才感到這下“成了”。
“智能信息桿上新增的激光雷達(dá)、電子卡口攝像頭、車路協(xié)同攝像頭等感知設(shè)備，為平臺(tái)提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)的全域感知。”李寧介紹，依賴這些智能信息桿，在重點(diǎn)路段、關(guān)鍵時(shí)段，數(shù)字道路可以實(shí)現(xiàn)交通引導(dǎo)、交通燈自適應(yīng)、調(diào)節(jié)區(qū)域交通流量密度。
如今，在容東片區(qū)12.7平方公里的土地上，縱橫覆蓋著153公里數(shù)字道路，每隔70、80米就有一座“燈桿”，1萬多根這樣的“燈桿”，像1萬多只美麗的蜻蜓，守護(hù)著這條“特殊的路”。
