新華社天津9月21日電（記者陳旭、安蓓）交通是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”和基礎(chǔ)。國家發(fā)展改革委地區(qū)經(jīng)濟司司長郭蘭峰21日在此間召開的京津冀協(xié)同發(fā)展工作現(xiàn)場會上說，京津冀一批標志性交通項目已經(jīng)落成，區(qū)域交通互聯(lián)互通加速形成。
郭蘭峰介紹說，京津城際延長線、石濟客專、津保鐵路、張?zhí)畦F路等已建成通車，累計打通擴容“斷頭路”“瓶頸路”800多公里。
北京市交通委員會京津冀交通一體化協(xié)同處處長趙陽說，京津冀協(xié)同發(fā)展以來，北京市高速公路建設(shè)里程水平已達到每年196公里。目前北京市共有4條高速公路同時在施工（興延、延崇、新機場、新機場北線），4條高速公路（京雄高速、新機場高速南北聯(lián)絡(luò)線、承平、國道G109新線高速）開展項目前期工作。
北京市通州區(qū)發(fā)改委副主任王文超說，下一步將著力打通影響與“北三縣”聯(lián)通的斷頭路和交通堵點，目前武興路、徐尹路二期等一批道路建設(shè)基本完成，燕潮大橋?qū)崿F(xiàn)合龍、達到通車條件，內(nèi)外相連、輻射周邊的開放式交通路網(wǎng)體系基本形成。
據(jù)介紹，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷推進，百姓公共出行需求也不斷增加。截至目前，出京公交線路41條，日均客運量超過40萬人次，京津冀交通一卡通累計發(fā)卡超81萬張。“一卡走遍京津冀”的出行模式已初步形成，試點三省市省際客票異地互售，建立健全三地交通應(yīng)急聯(lián)動機制，三地交通協(xié)同發(fā)展區(qū)域公交一體化發(fā)展格局正在形成。
