圖為固安東站鋼結(jié)構(gòu)吊裝現(xiàn)場。
京雄城際鐵路建設(shè)再傳喜訊。5月20日，經(jīng)建設(shè)者們爭分奪秒搶抓工期，京雄城際鐵路霸州北站、固安東站站房鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成，全面進入機電設(shè)備安裝和裝飾裝修階段。
圖為霸州北站鋼結(jié)構(gòu)吊裝現(xiàn)場。
新建京雄城際鐵路霸州北站位于河北省廊坊市霸州市，車站規(guī)模為2臺4線，總建筑面積9996.8㎡；固安東站位于廊坊市固安縣，車站規(guī)模為2臺4線，建筑面積4998.55㎡。工程自2019年7月1日正式開工建設(shè)，預計于 2020年底建成通車。京雄城際鐵路建成通車后，自霸州北站至北京大興機場站約13分鐘，至雄安站約7分鐘，至北京西站約半小時。
霸州北站站房主體為一層，兩側(cè)局部為三層，固安東站站房主體為一層，兩側(cè)局部為二層，均采用“下進下出”的流線模式。霸州北站站房的設(shè)計概念為“冀中機樞，龍城門戶”。站房設(shè)計方案將“龍”形與漢字的“門”字巧妙結(jié)合，應用到建筑的雙層輪廓上。蜿蜒曲折、遒勁有力的造型，通過強烈的虛實對比，凸顯了“龍門”的形象。玻璃幕墻順應立面斜線，呈漁網(wǎng)狀分格。三角形的玻璃窗，通過材料的色彩跳躍處理，陽光下像龍鱗一般熠熠生輝。室內(nèi)空間寬敞高大而明亮透徹，造型簡潔大方，為乘客提供舒適優(yōu)雅的候車環(huán)境。
自今年2月2日該工程復工以來，施工方中鐵建工集團采取“點對點”包專車等方式，先后協(xié)助300多名工友返崗，現(xiàn)場實施封閉式紅黃綠分區(qū)管理，并安排返崗工友進行測溫、消毒、核酸檢測等防疫措施，為復工復產(chǎn)按下“快進鍵”。目前，京雄站房三標工程現(xiàn)場施工人員共500多人，正為京雄站房三標工程2020年底交付使用日夜奮戰(zhàn)。（河北日報記者霍相博）
