2月26日是元宵節(jié)，在位于北京市通州區(qū)京哈鐵路南側(cè)的京唐鐵路工程北京段建設(shè)施工現(xiàn)場，350余名建設(shè)者正在緊鑼密鼓地打樁、澆筑混凝土。吊車精準(zhǔn)平穩(wěn)地把工程材料吊裝到15米高的塊梁面上，機(jī)械設(shè)備轟鳴聲此起彼伏。
據(jù)中鐵六局京唐鐵路項目副指揮長李洪義介紹，新建北京至唐山鐵路（簡稱“京唐鐵路”）線路起自北京市新設(shè)的北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，正線全長為148.7公里，共設(shè)車站8座，由該局承建的京唐鐵路北京段站前工程正線長度4.043公里，主要施工任務(wù)為“一橋三線”，即跨京哈鐵路特大橋，京唐京哈上、下行聯(lián)絡(luò)線和京哈施工便線。工程均鄰近京哈線施工，橋梁在上跨道路及河道，全部采用掛籃法懸澆施工，現(xiàn)澆工程量大、施工周期較長、技術(shù)難度高。
按照國鐵集團(tuán)工程管理中心京唐鐵路施工計劃安排，北京段架梁計劃于2021年年底前完成。目前，京唐鐵路北京段范圍內(nèi)樁基施工完成設(shè)計總量的90%，承臺完成設(shè)計總量的65%，墩柱完成設(shè)計總量的51%。項目部正在加緊特大橋樁基、承臺、墩柱及現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁、框構(gòu)中橋等工程的施工建設(shè)。
京唐城際鐵路開通后，將打通北京至唐山城際通道，“軌道上的京津冀”會進(jìn)一步完善，有力推動京津冀協(xié)同發(fā)展。（記者方素菊 通訊員魯靜、鄭龍）
